by Manthey відзначає 30-річчя спеціальною серією
Manthey святкує своє 30-річчя випуском 30 спеціально налаштованих трекових автомобілів. Ювілейна серія порівну поділена між 911 GT3 Cup MR 30 та 718 GT4 RS Clubsport MR 30. Обидві машини призначені виключно для треку, хоча є одна велика причина, чому увага буде прикута саме до GT3 — і річ не лише в тому, що це 911.
Від аеродинаміки до двигуна
За останні роки ім’я Manthey стало відомим широкому загалу завдяки пакетам доопрацювань, які допомогли Porsche встановити кілька рекордів кола серед серійних автомобілів на Нюрбургрингу. Але шанувальники автоспорту знають, що Manthey будував свою репутацію протягом трьох десятиліть перегонів. Тепер компанія відзначає ці 30 років 30 спеціальними версіями 911 і 718.
Manthey пояснює, що коли в 1990-х і 2000-х вона модифікувала 911 поколінь 996 і 997 для перегонів, доопрацювання двигуна було важливою частиною програми. У пізніші роки акцент змістився майже повністю на аеродинаміку, підвіску та охолодження. Але для 911 GT3 Cup MR 30 опозитну шістку повернули на операційний стіл.
Після цього двигун 992.1 у GT3 Cup виріс з 4,0 до 4,2 літра. Так, це 4,2-літровий GT3. Він видає 552 к.с. (560 PS) замість 503 к.с. (510 PS). Оскільки це гоночний автомобіль, де кожна мілісекунда має значення, потужність передається на задні колеса через шестиступінчасту секвентальну коробку передач, а не через шестиступінчасту механіку. Шкода, що такий мотор не можна отримати в дорожньому GT3.
Ювілейна графіка
Більшість інших змін у аеродинаміці, охолодженні та зменшенні ваги, про які говорить Manthey, схоже, вже доступні на наявному 911 GT3 Cup MR. Однак лише ювілейний Porsche отримує графіку 30 років Manthey на торцях заднього антикрила та на сидіннях.
Cayman 718 GT4 RS Clubsport MR 30 також отримує логотипи 30 років, але не 4,2-літровий двигун. Він залишається з 4,0 літра та 500 к.с., а замість кулачкової коробки 911 має семиступінчасту трансмісію з подвійним зчепленням. Оскільки він будується для перегонів GT4, а не GT3, це значно менш екзотична машина, але, певно, все одно дуже весела.
Porsche збільшує частку в Manthey
Porsche, вочевидь, так зацікавилася співпрацею з Manthey, що збільшила свою частку в гоночній команді з 51 до 67 відсотків. Із цього тижня Manthey стає частиною нового напряму Porsche під назвою Performance — однієї з трьох опор, які компанія створила для організації бізнесу. Інші дві — Exclusiveness, що охоплює підрозділи персоналізації Sonderwunsch, тобто особливе побажання, та Exclusive Manufaktur, а також Heritage. Не дивуйтеся, якщо протягом наступних кількох років побачите більше спільних дорожніх автомобілів Porsche і Manthey.
Поглиблення співпраці
Ювілейні 911 GT3 Cup MR 30 і 718 GT4 RS Clubsport MR 30 — це не просто подарунок до 30-річчя. Вони показують, як Manthey поєднує історичну гоночну експертизу з сучасною інженерією, яку Porsche тепер контролює ще сильніше. Зростання частки до 67% означає, що Manthey матиме більший доступ до ресурсів Porsche, а Porsche — більший вплив на те, як Manthey розвиватиме свої пакети для треку й, імовірно, для дорожніх моделей. Якщо врахувати, що попередні доопрацювання Manthey вже допомагали серійним Porsche бити рекорди на Нюрбургрингу, нинішній крок виглядає логічним продовженням: бренд хоче зберегти гоночний характер, але масштабувати його ближче до серійних автомобілів. Для клієнтів це може означати більше екстремальних версій, глибшу інтеграцію з підрозділами персоналізації та ще чіткішу межу між чисто трековими машинами на кшталт цих ювілейних MR 30 і дорожніми Porsche, які отримують фірмові аеродинамічні та шасійні рішення.
