by Fiat представляє Multiplay у Парижі
Fiat привіз до Парижа новий концепт Multiplay. Це модульний автомобіль, який поєднує риси сімейного SUV, мінівена та пікапа. Для шанувальників легендарної Multipla це своєрідне повернення духу того самого неоднозначного, але дуже практичного мінівена — щоправда, у сучасному й значно сміливішому виконанні.
Одне авто замість трьох
Концепція 3-в-1 стала центральною подією Паризького автосалону. У Fiat кажуть, що метою було поєднати просторову ефективність MPV, характер SUV і універсальність пікапа. Усе це — в одному автомобілі, який має задовольнити потреби родини, що одночасно жонглює роботою, школою, спортом і активним відпочинком.
«Просторова ефективність MPV, характер SUV і універсальність пікапа».
Іншими словами, Fiat хоче запропонувати не просто ще один кросовер, а транспортний засіб, який можна переобладнати під різні сценарії життя. Удень він може бути сімейним автомобілем, а на вихідних — перетворитися на практичний пікап для перевезення велосипедів, спорядження чи інших речей.
Дизайн і здатність до трансформації
Візуально Multiplay виглядає як еволюція торішнього Fiat Concept Pick-Up, але з коротшим капотом, іншою формою скляної частини кузова та оновленою світлотехнікою. Піксельні LED-елементи нагадують Grande Panda. Високий кліренс і пластиковий захист навколо колісних арок додають концепту вигляду кросоверного мінівена.
Найцікавіша особливість — архітектура Metamorfosi. Завдяки їй задня частина даху зсувається вперед разом із третім рядом сидінь. У результаті Multiplay перетворюється на пікап із двома кабінами, чотирма місцями та відкритою вантажною зоною позаду.
У формі пікапа концепт має роздільні двері заднього борту, висувне покриття кузова та продуману систему кріплення вантажів на модульній підлозі. Крім того, задній спойлер на даху може обертатися, відкриваючи вбудований велосипедний багажник для двох велосипедів.
Розміри, салон і сімейні акценти
Довжина Multiplay становить 4,45 м, що менше за Jeep Compass. Попри це, у конфігурації SUV салон має три ряди та схему 6+1, розраховану насамперед на сімейне використання.
Число шість тут не випадкове. Fiat 600 Multipla 1955 року міг перевозити шістьох людей у трьох рядах, маючи довжину лише 3,5 м. А Multipla 1998 року пропонувала два ряди й шість місць при довжині 3 994 мм.
Позначення +1 стосується місця Petsenger у другому ряду. Воно вирізняється відсутністю спинки та зеленою оббивкою. Решта салону виконана в оранжевих тонах, із зеленими деталями на футуристичній передній панелі, штурвалом і широким дисплеєм. Ще одна цікава деталь — переднє пасажирське сидіння, яке складається в комфортне положення для відпочинку разом із циліндричною подушкою на панелі.
Технічна платформа та серійні перспективи
Fiat не розкриває подробиць про платформу чи тип силової установки концепту. Оскільки спереду немає місця для двигуна внутрішнього згоряння, найімовірніше, йдеться про електромобіль.
Виробник наполягає, що Multiplay не є прев’ю конкретної серійної моделі. Радше це лабораторія рішень для мобільності завтрашнього дня, а отже, окремі його ідеї можуть з’явитися в майбутніх автомобілях марки.
«Лабораторія рішень для мобільності завтрашнього дня».
Хоча концепт 3-в-1 надто сміливий для прямого серійного виробництва, Fiat цілком міг би представити несучий пікап на базі Grizzly і Grizzly Fastback. Така модель могла б отримати стилістику в дусі Panda і зрештою замінити Fiat Toro у Південній Америці. Серійна версія Concept Pick-Up 2024 року могла б використовувати архітектуру Smart Car, сумісну з бензиновими, м’якогібридними та повністю електричними силовими установками.
Що Multiplay означає для майбутнього Fiat
Multiplay показує, що Fiat не боїться експериментувати з форматами. У часи, коли багато виробників роблять ставку на схожі кросовери, італійська марка намагається повернути собі репутацію творця практичних і нестандартних рішень. Multipla свого часу була саме такою: її могли любити або не любити, але вона точно запам’ятовувалася.
Якщо хоч частина ідей Multiplay дійде до серійного виробництва, Fiat може отримати модель, яка закриє потреби родин, любителів активного відпочинку та тих, кому потрібен пікап, але не хочеться купувати великий рамний автомобіль. У такому разі концепт стане не просто шоу-каром, а реальним натяком на новий напрямок модельного ряду Stellantis.
