by Аэродинамика – одна из самых сложных наук, требующая соответствующих знаний. Над созданием идеальной машЫны с минимальным коэффициентом лобового сопротивления не одно десятилетие работают ведущие автогиганты. Однако, всегда есть герои, которые идут в обход. Одним из таких является французский дизайнер Тьери Дюмэн. Он решЫл делать все наоборот и создал концепт, по сравнению с которым даже кирпич покажется шедевром аэродинамики…
Если в современных авто колеса максимально спрятаны в арки, то в этом авто они, наоборот, вынесены за пределы квадратного кузова. К тому же, колеса в нем ненамного шЫре, чем у велосипеда «Школьник». Зачем все это? Ха, а вся фишка в том, что между двумя тонкими шинами встроены миниатюрные лопасти. Кроме них есть ещё один — крупный пропеллер, расположенный горизонтально в днище автомобиля. Его приводят в движение потоки, которые в его отсутствие просто прошли бы под машЫной. Во время движения автомобиля воздух вращает лопасти всех пяти «ветряных мельниц», подгоняя автомобиль, а электромотор, становясь на время генератором, вырабатывает ток. С помощью такой конструкции дизайнер рассчитывает возвращать часть энергии обратно в авто. Но уже в виде электричества. Дополнительный бонус — при наличии даже небольшого ветра автомобиль может подзаряжать батареи, хоть стоя на месте.
А теперь внимание! Шасси с ДВС, электромотором и батареями весит 180 кг… общий же вес концепта, по задумам создателя, составит максимум 360 кг. Здесь даже сиденья надувные – чтобы максимально снизить вес автомобиля.
Сложно сказать, увидим ли мы когда-нибудь нечто подобное на дорогах, но согласитесь, очень хотелось бы ездить на авто, которое фактически приводится в движение одной лишь силой ветра…
ТЖ
Ничего удивительного ! – Это Татра – на ней так каждый дурак сможет (особенность конструкции – хребтовая рама и торсионная подвеска) , она еще и неплохо рулится с одним колесом до 40 км/ч
а сам попробуеш :shumaher: :shumaher: :shumaher:
Да без проблем. Домкратом поднимаешь торсион , ремнями или буксировочным тросом приматываешь к раме – и вперед (не знаю – может у вас мало татр было – и это удивляет , а у нас их было много – и подобное можно было встретить на улице еще с детства – сейчас татр стало очень мало – большая редость – выроботали свой ресурс. Меня больше умиляло что пока их не загрузишь – они “косолапые” – тоже особенность конструктивная)
Полюбасу Татра 815!У неё конструкция позволяет без колеса ехать!Хоть если всех не будет,поедит! :)
Я когда в селе жЫл видел как без колеса гасали.Меня это так удивляло :shock:
:D :D :D
Задумка очень интересная и крайне неординарная, однако явно не для наших дорог это чудо инженерной мысли.
Экстерьер хорош.
По-моему, это ересь какая-то.
Что сказать?Проэкт действительно интересный!Но,но-это будет чудо не скоро,если оно вообще появится!Но идея-эта интересна!
в россии на выезде из салона в первой яме пропеллер застрянет, а машина уедет
задумка супер всё правильно но наши политики заставят тогда нас платить не за бензин 10гр а за день езды на таком авто 15гр. за воздух-ветер )
воздух-ветер тоже ведь не бесплатен… воздухотрейдеры его на ближнем востоке скупают:)
Вот нахера делать такие подписи?
:D, только я заметил, что сидения надувные?) А если лопнут? :D
а по моему все эти пропеллеры только сопративление создавать будут.. вроди из неоткуда ничего не берётся.. ато вечный двигатель бы получился. кто учил физику? тут вроди законом каким- то объяснить можно.. типа сохранение энергии.. или чё-то типа того :roll:
двойка тебе – невнимательный) идея в том, чтоб максимально использовать энергию трансформированную из внешних источников ради экономии драгоценных топливных ресурсов, все просто как в песке)))
Классный концепт получился:
– приехал на море, вытащил сиденья – и пошел на море поплавать.
– приехал в село, поставил машину повыше можно на крышу(360кг как бы намекают(заодно и угнать тяжелее будет)), и у тебя будет свет всегда(соседи только слюни пускать будут).