by Цены на бензин то «скачут», то… то снова скачут, а рынок перераспределяется, целые сети АЗС переходят к новым владельцам, власти опять намекают на «ручное» регулирование цен… только за последние ТРИ дня стоимость А-95 каждый день возростает на 10 копеек!Поэтому Институт потребительских экспертиз решил поверить качество топлива наиболее популярного бензина А – 95. Пробы отбирались в столице на АЗС крупных сетей – Укртатнафта, ОККО, WOG, Лукойл, ТНК, Shell, Укрнафта, Укравто, ANP, Авиас, КЛО, Золотой Гепард и БРСМ…
Прежде всего, экспертов заинтересовала цена топлива – ведь в данный момент ценники на стелах АЗС довольно сильно различаются. В частности, на некоторых заправках «девяносто пятый» был на 40 – 50 копеек дешевле, чем у остальных участников. Это насторожило специалистов, и как оказалось, не беспочвенно.
Пробы были отправлены в сертифицированную лабораторию, где их исследовали на соответствие нормативам. Исследованию подверглись октановое число, фракционный состав, массовая доля серы и бензола, концентрация фактических смол, суммарная доля ароматических углеродов.
В целом результаты оказались неоднозначными, и поводов для излишнего оптимизма не дали. Октановое число, один из главных показателей, характеризующих качество топлива, не соответствовало нормативам в 30 процентах случаев! Были превышения и по содержанию серы и бензола. Подтверждая прогноз, качество топлива оказалось прямо пропорционально его цене. Остальные участники теста показали стабильные результаты, с лихвой уложившиеся в нормы ДСТУ 4063-2001.
Не обошлось и без сенсаций. Проба «девяносто пятого», которую специалисты отобрали на АЗС ОККО, оказалась «евробензином», поскольку уровень содержания серы в этом топливе оказался менее 0,0005 процента! Это соответствует высочайшему на сегодня экологическому стандарту «Евро 5». Напомним, сера является самым вредным для двигателя и экологии компонентом топлива, а её удаление из бензина крайне дорогостоящим процессом.
В целом «кризисное» качество оказалось полярным. Крупные брендовые сети «держат» цену, но и предлагают качественное топливо. С какой целью некоторые трейдеры (ANP, Авиас, Укрнафта) занижают цены на топливо, понять не трудно. Идёт борьба за перераспределение рынка, и в этой битве используются все средства, уж слишком высока цена вопроса. Но в этих «маневрах» не должен страдать потребитель, который в погоне за дешевизной рискует серьезно попортить «здоровье» своего автомобиля.
Но не в обиду, пока что мы не верим в прозрачность работы наших институтов, поэтому провели свой опрос и свое небольшое расследование. Можем со всей уверенностью заявить, что как раз ANP, Авиас и Укрнафта – далеко не самый лучший выбор, особенно, если речь идет о современных моторах FSI, TSI и двигателях BMW и Mercedes! Довольно спорно и качество “УкрАВТО” – здесь действительно бывает качественный бензин, но отнюдь не всегда – как говорится, зависит от смены и “а шо завезли…”. По мнению многих, несколько ухудшилось и качество бензина на WOG, но меньше нареканий в том случае, если АЗС фирменная, а не возведенная на месте “какой-то”! Это легко узнать по наличию SUN-маркета. Что касается OKKO, то, похоже, Институту или помогли сделать такие выводы, либо о их приезде было известно заранее. Никогда никто из наших сотрудников и знакомых не замечал сверх-качества их бензина. А, вот Shell мы бы рекомендовали, НО, если заправляться V-Power… который сейчас стоит как 98-й!
В целом же, мы пришли к выводу, что хорошего бензина у нас есть. Точнее, периодически он появляется, но если так, то почти на всех АЗС, ведь поставщики везде одинаковые – все зависит от добросовестности сотрудников конкретной АЗС…
ТЖ
Да, были бы у нас действительно независимые экспертизы ..
Реально, никто не уверен в том, что на АЗС где он заправлялся несколько дней назад, сегодня будет такой же бензин.
Я уже перепробовал все что можно.
Например в Днепропетровске, монополия АВИАСа и, скажу я вам, что качество вполне вменяемое.
К примеру, в Днепропетровске, я заправил полный бак 92! Да, на скоростях свыше 150, выходя на обгон мне приходилось переключаться с 6 на 5 передачу, но расход, вместо 11 литров в Днепр, примерно в таком же режиме, составил 10 литров. Это при том, те кто ездил на Харьков знают, что последние 200 км дороги до Киева позволяют ехать довольно быстро. От Пирятина на Троещину я доехал за 90 минут. Это при том что в тот день, возле р-ка Троещина был потом, и пришлось объезжать через Ватутина-Маяковского.
Ко всему прочему, 92, да и 95 в Днепропетровске ощутимо дешевле чем в Киеве
В Киеве реально говеный бензин, тут как повезет. Но зачем платить больше, если АНП вполне устраивает.
Насчет ОККО очень спорный вопрос, т.к. бензин у них хороший (обороты стабильны, машинка едет велликолепно, двигатель 1.4), но видимо все зависит от марки машины и объема двигателя. Как по мне Шелл 95 у них плохой. ВОГ где-то на уровне ОККО. Про остальных сложно судить, т.к. не люблю экономить 5-10 копеек на литре, потом будет дороже.
Я знаю :cool:
:P зачётно!!!
К сожалению, сейчас любой подросток знает что это за машина. И лн тебе може сказать “Знаешь, что такое GRID и Andercover?!! Да нам не о чем с тобой разговаривать!!!11”
Но благодаря ГРИДу и АНДЕРКАВЕРу нельзя понять насколько она КРУТА :engree:
Истинные ценители не должны знать чтотакое Грил и Андеркавер! Они должны знать ответ на вопрос “Кто такой тофу мен?”)