Почему старые машины надежнее новых?!

Что такое мажорство? Мажорство – это когда человек готов отдать немеряно денег за определенный продукт только потому, что на нем висит модный лейбл или значок? Не совсем… Многие из нас привыкли считать, что чем дороже, тем лучше, поэтому и следуют девизу «я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи». Отчасти это так, но исследования показывают, что отнюдь не всегда…

Совсем недавно технадзор Германии (TUV) опубликовал рейтинг надежности автомобилей. Масштаб исследования таков, что, по нашему мнению, заслуживает подробной детализации! Поскольку TUV не просто посчитал количество обращений владельцев на станцию техобслуживания, но и оценил техническое состояние 7 068 493 машин по 100 контрольным пунктам. Дефекты и поломки дифференцируются по серьезности поломок. Если, например, хозяева определенной модели жалуются на плохо закрывающийся бардачок, при расчете надежности это учитывают, но присуждают меньший балл, нежели при масштабном выходе из строя амортизаторов или, скажем, турбины.

Переоценка ценностей

Рейтинг TUV занимает 196 печатных страниц и лишний раз доказывает, что не все то золото, что блестит, и не все то долго ездит, что дорого стоит.

Возьмем марку Mercedes. Парадокс, но в десятку лидеров вошел самый маленький (не считая «Смарта») и самый дешевый «Мэрс» — А-класса. А вот излюбленный богачами S-класс занял аж 68-ю строку! Не говоря уже о М-классе, который оказался на позорном 106-ом месте из 116-ти возможных! Случайность, необъективность? Смотрим рейтинг 4-5-летних машин…

На первом месте стоит 911-й Porsche (среди 2-3-летних он занимает 13-ю). На 5-ом – BMW 7-ой серии, которая среди машин до 3 лет занимает аж 56-ю строку.

Идем дальше… 6-7 лет. Лидером в этом сегменте является Toyota RAV4, которая в рейтинге до 3-х лет стояла на 11-ом месте, 4-5 лет – на 6-ом. Стал с возрастом надежнее и почти-лузер среди 2-3-летних машин Mercedes S-класса, в списке надежности 6-7-летних авто он поднялся на 12-ое место.

8-9 лет. Неизменным призером является 911-й. Во всех списках, кроме 2-3-летних машин, он прыгает с 1-го на 2-ое место, что весьма похвально. Неимоверно «здоровее» выглядит и 8-9-летний люкс-купе Mercedes SL. В отличие от своего собрата в возрасте до 3-х лет, который стоит на 28-ом месте, он занимает 3-ю строчку. S-класс – на 30-ом, а кроссовер ML – на 26-ом.

10-11 лет. И снова здравствуйте, господин 911-й! Снова первое 1-ое место… Да и SL уже на 2-ом, «Равик» — на 3-ем, а вот S-класс уже на 10-ом. Зато, например, VW Golf занимает 36-ю позицию против 3-го места среди 2-3-летних машин.

Обратили внимание, какая прослеживается тенденция? Тут варианта два – либо с каждым годом крутые тачки становятся все более ломкими, либо наоборот выхаживают намного дольше, чем малолитражки и просто народные автомобили. НО! Давайте рассуждать логически…

Сколько электроники было в S-классе 10 лет назад? Ну, по меньшей мере, в несколько раз меньше, правильно? А всем известно, что военная техника испокон веков делается простой и без наворотов лишь с одной целью – так она более надежна и безотказна! Яркий тому пример Porsche 911, который на протяжении многих лет выпускается практически в первозданном виде. Оснащение 911-го последнего поколения новыми системами безопасности и прочими электронными мозгами, по нашему мнению, привели к прогнозируемому результату – 2-3-летний Porsche 911 опустился на 13-ю строчку.

Против лома нет приема

Согласно статистике TUV каждые два года надежность автомобилей снижается примерно на 4%. Однако по достижению десятилетия средняя вероятность столкнуться с серьезными дефектами возрастает до 23,3%, а по некоторым моделям достигает и вовсе 40%. Причем речь идет о грубых дефектах, которые могут привести к ДТП, в результате которых автомобили-старики превращаются в лом. Так то оно так, но не снижается ли надежность новых машин по сравнению с аналогичными моделями минувших лет?

В завершении хотелось бы привести жизненный пример. Один мой знакомый, у которого есть пять СТО, может позволить себе по меньшей мере новый E-класс, но ездит на старом. За 10 лет он поменял всего две машины – «Ешку» 87-го года на «Ешку» 94-го. Аргументирует он это просто: «Это действительно Мэрс, а новые машины, они стали хрупкими». Ну, и еще… ездят ли на новейших моделях первые лица многих стран, включая Украину? Например, Виктор Ющенко использует для поездок Mercedes S-класса W140 90-х годов. А знаете, на чем ездят самые богатые люди мира?

Билл Гейтс

1-е место в списке миллиардеров Forbes

Личное состояние — 50 миллиардов долларов

Автомобили: Porsche 911 кабриолет, 1991 года; Porsche 959 купе, 1988 года

Уоррен Баффет

2-е место в списке миллиардеров Forbes

Личное состояние — 42 миллиарда долларов

Автомобиль: Lincoln Towncar Signature Series, 2001 года выпуска

Ингвар Кампрад

4-е место в списке миллиардеров Forbes

Личное состояние — 28 миллиардов долларов

Автомобиль: Volvo 240 GL, 1993 года

Хотя, как мы понимаем, они могут позволить себе купить не просто новый Bugatti Veyron, а еще и покрыть его золотом и усеять кристаллами Swarowski… Если же взять автомобили по странам-производителям, то список будет иметь такой вид: