by Президент Трамп оголосив плани переглянути «дорогі та незаконні стандарти середньої паливної економічності автопарку (CAFE)», прийняті попередньою адміністрацією.
Інформаційний бюлетень Білого дому містив мало конкретики, але в ньому зазначалося, що Трамп «повертає стандарти CAFE до рівнів, яких насправді можна досягти за допомогою звичайних бензинових та дизельних автомобілів».
За їхніми словами, це контрастує з «нереалістичними цілями паливної економічності», які затвердила адміністрація Байдена, що «фактично призвели б до мандату на електромобілі».
Читайте також: 50,4 милі на галон — це магічне число, оголошено нові стандарти паливної економічності
Білий дім далі заявив, що попередні стандарти було неможливо виконати за допомогою доступних технологій для бензинових автомобілів, і вони «змусили б перейти на електромобілі в широких масштабах, чого американські споживачі не просили, що супроводжувалося б значним зростанням вартості життя».
Вони також заявили, що середня вартість нового автомобіля зросла б майже на 1000 доларів порівняно зі стандартами, оголошеними сьогодні.
Говорячи про економію, уряд заявив, що цей крок заощадить американцям 109 мільярдів доларів протягом наступних п’яти років. Білий дім також припустив, що, дозволяючи більшій кількості людей купувати новіші та безпечніші автомобілі, «перезавантаження, за прогнозами, врятує понад 1500 життів і запобіжить майже чверті мільйона серйозних травм до 2050 року».
Великі зміни, менша ефективність
Міністерство транспорту було більш відвертим, розкривши пропозицію «Свобода означає доступні автомобілі». Вона закликає переглянути стандарти CAFE для модельних років 2022-2031.
Нові стандарти будуть «розроблені без урахування електромобілів та торгівлі кредитами» і вимагатимуть помірного підвищення паливної економічності.
Для легкових автомобілів пропозиція передбачає щорічне збільшення на 0,5% для модельних років з 2023 по 2026. Потім воно знизиться до збільшення на 0,35% для модельного 2027 року та на 0,25% для модельних років з 2029 по 2031.
Для легких вантажівок Національна адміністрація безпеки дорожнього руху пропонує підвищення на 0,5% для модельних років 2023-2026. За ним піде збільшення на 0,7% у 2027 році, а потім менше поліпшення на 0,25% для модельних років з 2029 по 2031.
Що означає нова математика
Хоча важко уявити цифри паливної економічності у відсотках, Міністерство транспорту заявило, що пропозиція призведе до середнього показника паливної економічності автопарку на рівні 34,5 миль на галон до модельного 2031 року. Торгівля кредитами CAFE також буде скасована в модельному 2028 році, що значно зашкодить компаніям, що виробляють електромобілі, таким як Tesla.
Крім того, пропозиція «перекласифікує кросовери та невеликі позашляховики як легкові автомобілі замість легких вантажівок». По суті, це буде схоже на те, щоб зробити автомобілі в «легкому режимі».
Після публікації пропозиції у Федеральному реєстрі розпочнеться 45-денний період громадського обговорення. Цей крок, ймовірно, виявиться суперечливим, але стає все більш очевидним, що американці не готові повністю перейти на електрику, і перехід буде набагато більш поступовим, ніж сподівалися багато прихильників.
