by Підтвердження продажу
Рапорти про те, що Audi планує позбутися Italdesign в рамках заходів зі скорочення витрат після невдалих фінансових результатів, виявилися правдивими. Німецький автовиробник продав контрольний пакет акцій відомої дизайнерської фірми компанії під назвою UST.
Хто така UST?
Назва UST, ймовірно, нічого не говорить широкому загалу. Історія компанії, здається, містить більше модних слів, ніж конкретних фактів. Тим не менш, UST базується в Каліфорнії та заявляє, що в ній працює понад 30 000 людей у більш ніж 30 країнах.
Фірма стверджує, що понад два десятиліття працювала “пліч-о-пліч з найкращими компаніями світу та провідними автовиробниками автомобільної промисловості, щоб здійснити потужний вплив через трансформацію”.
Це досить загальне твердження, як і наступне:
“Живиться технологіями, керується штучним інтелектом, надихається людьми та керується цією метою, UST співпрацює з клієнтами від дизайну до експлуатації”.
Умови угоди та майбутнє співробітництва
Відкладаючи маркетингові тексти вбік, Audi не йде повністю. Lamborghini, який працює під тією ж групою, збереже так звану “значну частку”. Жодна з компаній не навела конкретних цифр або не розкрила ціну продажу, але німецький автовиробник заявив, що “залишиться довгостроковим стратегічним партнером Italdesign, а також важливим клієнтом компанії”.
Що стосується майбутнього, воно поки не зрозуміле. Згідно зі спільним прес-релізом, поглинання
“створює міцне партнерство, яке поєднує експертизу UST в автомобільному інжинірингу, штучному інтелекті, розробці програмно-визначених транспортних засобів і дизайні цифрових екосистем з глибокими знаннями Italdesign у дизайні транспортних засобів і продуктів, інжинірингу, прототипуванні, дрібносерійному виробництві та автомобільній електроніці”.
Далі йшлося про те, що дві компанії тепер зможуть пропонувати “комплексний та інтегрований спектр послуг”, що дозволить їм супроводжувати клієнтів від ранньої концепції до виробництва. Це включає допомогу клієнтам у розробці “повністю сучасних, цифрово оснащених транспортних засобів”.
Реакція керівництва
Угода потребує схвалення регуляторів, але генеральний директор Italdesign Антоніо Касу оптимістично оцінив цей крок. Він заявив, що партнерство
“принесе користь усім залученим сторонам”
і
“дозволить Italdesign прискорити розширення свого портфеля послуг на нових ринках і досягти глибшого проникнення на різні міжнародні ринки”.
Керівник з технічного розвитку Audi Жоффруа Букво сказав:
“Протягом багатьох років Italdesign був цінним партнером у нашій розвитковій мережі, вносячи експертизу від дизайну до прототипу та серійної розробки. Ми впевнені, що наша співпраця продовжить рухати успіх і давати сильні результати за нової структури власності”.
Ця угода відображає більш широкий тренд в автомобільній промисловості, де традиційні виробники переосмислюють свої активи та партнерства в епоху цифрової трансформації. Збереження Audi та Lamborghini певної участі вказує на стратегічну цінність Italdesign як джерела експертизи, навіть якщо оперативний контроль переходить до технологічної компанії. Успіх цього альянсу залежатиме від того, наскільки ефективно вдасться поєднати дизайнерську спадщину та інжиніринговий досвід італійської фірми з цифровими амбіціями її нового американського власника. Майбутні проекти, що вийдуть з-під крила Italdesign, покажуть, чи є це партнерство справді синергійним, чи просто черговим придбанням, мотивованим модними тенденціями.
