by Ауди зупинила плани будівництва заводу в США через відсутність держпідтримки
Німецький автовиробник Audi прагне збільшити свою присутність на американському ринку, однак ці плани зіткнулися з серйозними перешкодами. Керівництво концерну Volkswagen Group, до якого входить бренд, констатує, що ідея побудувати перший завод Audi в Сполучених Штатах поки що не просувається.
Головною причиною є високі тарифи на імпортовані автомобілі, запроваджені ще за президентства Дональда Трампа. Ці мита особливо сильно вдарили по Audi, оскільки більшість її моделей для американського ринку виробляються в Мексиці та Європі. На відміну від конкурента BMW, який збирає популярні позашляховики на своєму заводі в Спрантанбурзі, Audi змушена або поглинати значну частину цих додаткових витрат, або перекладати їх на покупців, що робить автомобілі менш конкурентними.
Фінансові обмеження та переговори
Генеральний директор Volkswagen Group Олівер Блюме в інтерв’ю німецькій газеті Handelsblatt заявив, що тарифне навантаження суттєво обмежує фінансові можливості компанії для масштабних інвестицій.
«За незмінного тарифного навантаження великі додаткові інвестиції є фінансово недоцільними», – сказав керівник концерну.
Незважаючи на це, Audi активно вивчала можливості для будівництва. Розглядалися варіанти з розширенням існуючого заводу Volkswagen в Чаттанузі, штат Теннессі, а також будівництво нового майданчика в Південній Кароліні, де вже будується завод дочірнього бренду Scout Motors. Обидва штати пропонували певні стимули, однак компанія розраховувала на пряму фінансову підтримку від федерального уряду США, аргументуючи це створенням нових робочих місць. Наразі ці переговори не дали бажаного результату.
«Президент обізнаний про наші інвестиційні плани та нашу стратегію. Однак наші обговорення з міністром торгівлі та президентом поки що не дали результатів, необхідних для подальшого рішення», – зазначив Блюме.
Додаткові складнощі: витрати на працю та внутрішній тиск
Проблема не обмежується лише пошуком майданчика та держпідтримки. Істотним чинником є також зростання витрат на працю. Робітники заводу Volkswagen в Чаттанузі нещодавно вступили в профспілку UAW, і майбутні переговори щодо заробітної плати можуть зробити будь-яке розширення виробництва ще дорожчим.
Крім того, керівництву концерну в Німеччині доведеться отримувати схвалення на багатомільярдні інвестиції в США від представників робітників, одночасно проводячи заходи з оптимізації витрат у себе вдома, що є непростим завданням.
Безвихідна ситуація та майбутнє бренду в США
Наразі Audi опинилася в пастці. З одного боку, локальне виробництво в США є єдиним способом уникнути руйнівних тарифів і зупинити падіння продажів, метою якого є подвоєння реєстрацій в Америці. З іншого боку, саме ці тарифи витягують гроші, необхідні для будівництва такого заводу.
Поки що ринок США залишається критично важливим, але водночас проблемним для Audi. Без власного виробничого майданчика бренд продовжуватиме нести значні фінансові втрати на кожному імпортованому позашляховику, що обмежує його конкурентоспроможність та потенціал для зростання. Рішення цієї дилеми вимагає або змін у зовнішньоекономічній політиці США, або готовності концерну Volkswagen знайти внутрішні резерви для проривної інвестиції, незважаючи на всі ризики.
Ця ситуація яскраво ілюструє, як геополітика та торгова політика можуть впливати на стратегічні плани навіть найбільших гравців автопрому. Затримка з будівництвом заводу не лише зберігає фінансовий тиск на Audi, але й дає додатковий час конкурентам, які вже мають локалізоване виробництво, для зміцнення своїх позицій. Довгострокові наслідки можуть стосуватися не лишо модельного ряду та цін на автомобілі Audi в США, але й загальної структури інвестицій концерну Volkswagen у всьому світі.
