by Відтворення історичного автомобіля Ultima з двигуном McLaren F1
На початку 1990-х розробка автомобілів займала значно більше часу, ніж сьогодні. McLaren та їх модель F1 є яскравим прикладом цього. Перш ніж шедевр Гордона Мюррея став найшвидшим серійним автомобілем у світі — титул, який він утримував до появи Bugatti Veyron через десятиліття — компанія звернулася до скромного британського kit-кара, щоб сформувати свою долю. Цим автомобілем був Ultima Mk3, і два сильно модифіковані екземпляри, прозвані Альберт і Едвард, служили тестовими стендами для всього — від коробок передач до гальм. Тепер одна людина відтворила один з цих тестових автомобілів, і це виглядає неймовірно дико.
Історія тестових макетів McLaren
За два роки до того, як McLaren завершив карбоновий кузов для F1, потрібно було випробувати речі, які можна було перевірити лише за кермом. Це включало V12, який планувалося використовувати, гальма, інші компоненти та навіть центральне розташування водія, заплановане для F1. Для цього вони придбали два Ultima Mk3 у Noble Motorsport і взялися за роботу. Шасі 12, назване Альберт, було оснащено двигуном Chevy V8. Його брат, шасі 13, званий Едвард, використовував справжній 6,1-літровий V12, розроблений BMW. Коли McLaren завершив тестування, обидва прототипи були знищені.
Gordon Murray Nails Modern McLaren F1 So Hard, Someone Bought All Five
Сучасне відтворення Едварда
Саме тут з’являється ця нова ітерація Едварда. Побудована Lanzante з V12, який Пол Ланзанте купив безпосередньо у BMW, це справжня праця любові. Замовлена Джоном Стаффордом з Mouse Motors, кінцевий продукт настільки близький до оригінального автомобіля, наскільки це можливо. Lanzante використовував фотографії оригінального автомобіля, класичні документи та деталі, отримані безпосередньо від Гордона Мюррея, щоб досягти цього.
Складності відтворення
Пол каже, що команда працювала над ним два роки, і це був кошмар. Не тільки компанії довелося переробляти шасі Ultima, щоб встановити двигун, але навіть тоді виявилося вкрай складно зробити функціональними вихлопну систему та передні кріплення двигуна. У підсумку, цей автомобіль вартістю близько 120 000 доларів є шедевром, двигун якого коштує вдесятеро більше.
Credit: Top Gear
Ця історія підкреслює, наскільки важливими були ранні тестові макети для створення легендарних автомобілів, таких як McLaren F1. Відтворення Едварда не лише вшановує минуле, але й демонструє, як технології та інженерні рішення того часу продовжують надихати ентузіастів сьогодні. Це також нагадує про тимчасовість прототипів у автомобільній промисловості, де багато унікальних розробок ніколи не побачать світ, але їхній вплив залишається значним.
