by Світовий чемпіонат з ралі готується до революції у 2027 році
Світовий чемпіонат з ралі (WRC) у 2027 році чекає масштабна реформа правил, яка кардинально змінить зовнішній вигляд та характеристики автомобілів класу Rally1. Вони стануть дешевшими, менш потужними та з меншим використанням аеродинаміки.
Міжнародна автомобільна федерація (FIA) вже представила три концепти, що ілюструють майбутні зміни. Серед основних нововведень:
Концепти натхненні серійними моделями
Три попередні дизайн-проекти, опубліковані FIA, демонструють чітке натхнення дорожніми моделями, такими як Audi RS3, Subaru WRX та електричний Porsche Macan. Отримані гібридні форми виглядають так, ніби вони з’явилися прямо з гаражу гри Grand Theft Auto.
Back in the real world, every 2027 Rally1 car will be built around a tubular frame safety cell, engineered to be even stronger than those used in previous generations.
У реальному світі кожен автомобіль Rally1 2027 року буде побудований навколо безпекової капсули з трубчастої рами, яка буде ще міцнішою, ніж у попередніх поколіннях.
Відмова від традицій та нові свободи
Нові правила роблять радикальний крок, відмовляючись від вимоги, щоб автомобілі Rally1 базувалися на серійних моделях. Замість цього вони визначають опорний об’єм, який задає межі для зовнішніх кузовних панелей. Це відкриває набагато більшу творчу свободу для виробників для експериментів з пропорціями та стилем.
Аеродинамічні елементи помітно скорочені. Порівняно з сучасними автомобілями, задні антикрила на цих концептах значно менші, а на кузові відсутні екстремальні елементи для притискної сили.
Різноманітність форм та уніфікація техніки
Один із концептів, з фарами натхненними Audi RS3, має форму стильного седана, тоді як модель, натхнена Macan, більше схожа на низький кросовер з відтінками повністю електричного Taycan.
Всі автомобілі будуть оснащені однаковим двигуном: 1.6-літровим турбованим чотирициліндровим агрегатом, обмеженим приблизно 290 кінськими силами. Це означає зниження потужності більш ніж на 100 к.с. порівняно з сучасними машинами Rally1.
Також вони отримають стандартну п’ятиступінчасту коробку передач і повний привід у парі з підвіскою на подвійних поперечних важелях. Системи керування та гальму будуть запозичені з нинішнього класу Rally2, що створить більш уніфіковану технічну базу між класами.
Топові ралійні автомобілі за половину ціни
Ціна є одним із головних змін. Вартість кожного автомобіля в асфальтовій специфікації обмежена сумою в 345 000 євро, що є зниженням більш ніж на 50 відсотків порівняно з вартістю нинішніх автомобілів Rally1. У 2027 році ці оновлені боліди будуть змагатися на найвищому рівні WRC разом із існуючими моделями класу Rally2.
“Flexibility is a defining feature of the WRC27 regulations. The new Rally1 concepts that we have released have been designed to these specifications, demonstrating how that flexibility can be applied in practice. They highlight, for the first time, the range of technical solutions and vehicle concepts that can be developed within the framework, while still meeting the demands of top-level FIA World Rally Championship competition.”
Ці зміни спрямовані на те, щоб зробити вершину ралійного спорту більш доступною для команд та виробників. Зниження витрат на розробку та експлуатацію може залучити нових учасників у чемпіонат, що позитивно вплине на конкуренцію та різноманітність. Одночасно, акцент на безпеку та уніфікацію частин компонентів може підвищити надійність автомобілів та зробити боротьбу на трасі ще більш чесною та захопливою, зосередивши увагу на майстерності пілотів та штурманів. Перехід до менш потужних, але, можливо, більш технічних автомобілів може повернути WRC до його коріння, де ключову роль відіграє вміння, а не чиста потужність.
