by Історичний контекст та нові амбіції
Легко забути, що між 1994 та 2000 роками Land Rover разом зі своїм престижним флагманом Range Rover перебували під контролем BMW. Можливо, німецький бренд зараз відчуває ностальгію за втраченими можливостями, оскільки чутки свідчать, що BMW планує взятися за Range Rover напряму, створивши міцний та надзвичайно розкішний позашляховик.
Ідея поки що не остаточно затверджена, але це явно більше, ніж пусті розмови. Під час нещодавньої події в Мюнхені старший віце-президент з напрямку Neue Klasse, Майк Райхельт, чітко дав зрозуміти, що BMW активно вивчає нові напрямки. Він заявив, що компанія дивиться на ринок і розглядає опції для розширення свого продуктового портфелю.
«В принципі, ми дивимося на ринок і розглядаємо можливості для розширення нашого продуктового портфелю»
Це включає в себе створення чогось міцнішого, ніж будь-яка поточна модель з літерою X в назві. Хоча BMW багато років удосконалювала позашляховики, орієнтовані на дорогу, вона ще не ступала в багно з чіткою метою. Це може змінитися незабаром. Райхельт натякнув, що технології Neue Klasse також можна було б інтегрувати в такий автомобіль, але залишається багато питань щодо його архітектури та типу силової установки.
Питання силової установки
Здається, BMW не готова робити ставку виключно на електрику для такого типу автомобіля, навіть незважаючи на постійне зростання продажів її поточних електромобілів. Це має сенс, оскільки покупці люкс-класу та прихильники серйозного офф-роуду в таких регіонах, як США, Австралія та Близький Схід, все ще віддають перевагу двигунам внутрішнього згоряння, особливо коли йдеться про довговічність. Широка платформна стратегія BMW дозволяє їй залишати всі варіанти відкритими.
Філософія та платформа
Очікується, що коли позашляховик з’явиться близько 2029 року, в основі його буде посилена версія існуючої несучиої архітектури BMW, а не традиційна рама. Це філософічно наближає його до Range Rover, а не до G-Class, навіть якщо завдання схожі. Також майже напевно, що підрозділ BMW M залишить свій слід на цій моделі.
«Я можу уявити M на позашляхових продуктах, тому що якщо говорити про перегони, то це не лише WEC і IMSA, але й Дакар. Я не вважаю, що позашляховик M — це суперечність, адже якщо подивитися на гоночні автомобілі в Дакарі, вони також орієнтовані на високі показники. Тож якби з’явився такий сегмент, я б не сказав “ні”»
Майбутнє флагмана
Якщо проект отримає зелене світло, цей позашляховик також може змінити лінійку BMW у верхньому сегменті. Повідомляється, що він може замінити модель XM, яка не стала універсальним фаворитом. Більш міцний та авантюрний флагман може знайти кращий відгук у покупців, які хочуть розкоші, не жертвуючи можливостями.
Розробка такого автомобіля стане випробуванням для інженерів BMW, яким доведеться поєднати вишуканий комфорт, характерний для бренду, з новими для нього рівнями геометричної прохідності та міцності. Успіх на цьому ринку залежатиме не лише від технічних характеристик, але й від вміння створити правильний імідж та спадщину, що конкуруватиме з уже вкоріненими легендами. Це також може відкрити для BMW нову категорію клієнтів, які шукають альтернативу традиційним гравцям у сегменті розкішних позашляховиків.
