by Підрозділ BMW M готує масштабне оновлення своєї лінійки автомобілів. Ось ключові моменти, які варто знати:
Масштабний продуктовий наступ
Минулого року BMW оголосила про величезний продуктовий наступ, в рамках якого до 2027 року з’явиться понад 40 нових або оновлених автомобілів. BMW M також готує власну масштабну офензиву. Генеральний директор BMW M Франк ван Меел у коментарі для CarSales заявив:
Ми працюємо над 30 новими моделями, які вийдуть протягом наступних двох з половиною років.
Це величезна кількість, але важливо розуміти, що в число входять як повноцінні М-моделі, так і автомобілі з пакетом M Performance.
Хоч керівник і не розкрив деталей, окрім підтвердження майбутньої i3 M, шпигунські фотографи в останні місяці зафіксували цілу низку прототипів. Крім оновлених M5 та M5 Touring, компанія працює над новою M3 та iX3 M. До них приєднаються оновлені версії X5, X6 та X7, які отримають як повноцінні М-версії, так і варіанти M Performance. Також можна очікувати версій M Performance для оновленої 7-ї серії.
Електрифікація M Performance
Говорячи про варіанти M Performance, ван Меел зазначив, що електрифіковані моделі, такі як i4 M60, стали популярними в країнах, де регулювання викидів робить традиційні спортивні автомобілі з ДВЗ дуже дорогими. Він навів приклад:
У Франції на M2 з двигуном внутрішнього згоряння доведеться сплатити 18 000 євро податку на викиди CO2.
Ця надзвичайно висока сума відкриває хороші перспективи для майбутньої i3 M, яка отримає силову установку з чотирма електродвигунами. Однак керівник зазначив, що не впевнений, як клієнти сприймуть цю модель. Хоч час покаже, ван Меел вірить, що цей автомобіль має
саме ту технологію, на яку всі чекали… у високопродуктивному електричному автомобілі.
Незважаючи на акцент на електромобілях, BMW M не кладе всі яйця в один кошик. Навпаки, керівник заявив, що у них є довга традиція шести- та восьмициліндрових двигунів, і
ми плануємо продовжувати це, тому що у нас велика спільнота по всьому світу, а також багато людей, які, можливо, ще не готові або живуть в умовах, де дуже важко заряджати електромобілі.
Невизначене майбутнє механічних коробок
Хоча двигуни внутрішнього згоряння залишаться, механічні коробки передач можуть не мати такої удачі. Як пояснив ван Меел:
З інженерної точки зору механічна коробка передач не має великого сенсу, оскільки вона обмежує вас і в крутному моменті, і в витраті палива.
Однак він додав, що з емоційної та клієнтської точки зору
багато людей все ще люблять механіку, тому ми її зберегли і маємо намір зберігати якомога довше.
На жаль, час, здається, спливає, оскільки він зазначив:
Буде досить важко в майбутньому розробляти абсолютно нові коробки передач, тому що сегмент ринку досить малий, а постачальники не такі зацікавлені робити щось подібне.
Це означає, що механічні коробки передач, ймовірно, будуть у безпеці протягом наступних кількох років, але, ймовірно, стане
важко підтримувати механіку живою, особливо в наступному десятилітті.
Ці плани BMW M чітко окреслюють подвійну стратегію бренду: інтенсивний розвиток електричних продуктів для відповідності сучасним вимогам та глобальним трендам, паралельно з підтримкою традиційних силових агрегатів для консервативної частини аудиторії та ринків з недостатньою інфраструктурою. Однак найбільш ризикованим виглядає майбутнє механічних трансмісій, які, незважаючи на емоційну цінність, стикаються з економічною та технологічною недоцільністю. Наближення 30 нових моделей свідчить про амбітність планів, але саме баланс між інноваціями та традиціями, а також реакція ринку на такі моделі, як i3 M, визначать успіх цього масштабного наступу в наступні роки.
