by Відкликання BMW через несправні подушки безпеки
Компанія BMW оголосила про відкликання понад 5000 позашляховиків через несправні подушки безпеки виробництва Takata. Основні моменти:
Історичний контекст проблеми
Роки тому було відкликано приблизно 67 мільйонів подушок безпеки Takata через ризик їх перетворення на своєрідні осколкові гранати. Це призвело до численних травм та смертей по всьому світу.
Сучасний випадок з BMW
Хоча небезпечна епопея з Takata в основному завершилася, BMW тепер відкликає 5361 примірник кросовера X5 2000-2021 років випуску, які можуть мати спортивне кермо з надувним пристроєм Takata PSDI-4.
Уряд повідомляє, що надувний пристрій “може вибухнути під час активації через деградацію пального, що відбувається після тривалого впливу високої абсолютної вологості, температури та температурних циклів”.
Виявлення проблеми
Під час підготовки “технічних кампаній” для подушок безпеки на ринках поза США BMW переглянула всі свої записи та виявила, що деякі клієнти в США могли замінити стандартне кермо на спортивне. Це могло призвести до заміни надувного пристрою без нітрату амонію на пристрій PSDI-4, який використовує цей матеріал.
Технічні особливості дефекту
Проблема полягає в тому, що “пальні таблетки можуть з часом зазнавати змін”, спричиняючи “надто агресивне горіння під час активації подушки безпеки”.
Масштаби відкликання
Вважається, що лише 0,1% відкликаних транспортних засобів мають надувний пристрій Takata PSDI-4, але BMW вирішила провести відкликання з надмірної обережності. Це розумний крок, оскільки для приблизно п’яти людей це може бути питанням життя чи смерті.
Процедура відкликання
Власники будуть повідомлені незадовго до Різдва, і їм буде наказано відвезти свій кросовер до найближчого дилерського центру. Там техніки оглянуть та замінять передню подушку безпеки водія за необхідності.
Це відкликання демонструє, наскільки тривалими можуть бути наслідки масштабних технічних проблем у автомобільній промисловості. Навіть через багато років після початкового відкликання виробники продовжують виявляти потенційно небезпечні компоненти у транспортних засобах різного віку. Подібні історії підкреслюють важливість постійного моніторингу безпеки автомобілів та прозорості між виробниками та власниками.
