by Німецький тюнінг-ательє Brabus робить важливий крок, інтегруючи моделі Bentley у свій основний портфель. Раніше доопрацювання автомобілів цієї марки здійснювалося через суббренд Startech, але тепер під власним іменем Brabus представлені потужні купе 900 Superblack та кабріолет 900 Cabriolet, створені на базі останніх поколінь Continental GT та GTC.
Потужність та динаміка
Серцевиною проекту стала глибока модифікація силової установки. Плагін-гібридна система залишила штатний електромотор, але отримала значно оновлений 4.0-літровий бі-турбований V8 двигун. Двигун оснастили спеціально розробленими турбокомпресорами, новим повітрозабірником з вуглецевого волокна та перепрошитим блоком управління. В результаті сумарна віддача зросла на 117 кінських сил та 100 Нм крутного моменту, досягнувши вражаючих 888 к.с. (662 кВт) та 1100 Нм. Такий рівень потужності виводить автомобіль у лігу суперкарів.
Завдяки цьому розгін від 0 до 100 км/год для обох модифікацій скоротився до 2.9 секунд, що на кілька десятих швидше за стандартні показники. Максимальна швидкість електронно обмежена на позначці 335 км/год для купе та 285 км/год для кабріолета.
Екстер’єр: агресивний образ
Зовнішність автомобіля повністю переосмислена. Він отримав повний комплект обвісу з вуглецевого волокна, що включає перероблений передній спліттер з новими повітрозабірниками, невеликий спойлер на багажнику та задній дифузор. Останній тепер містить чотири вихлопні патрубки, підключені до нержавіючої вихлопної системи з активними заслінками, налаштованої для ідеального звуку.
Колісні диски також замінені на ексклюзивні 22-дюймові Monoblock ZM Platinum Edition чорного кольору, виковані для міцності. Брендування Bentley повністю прибрано: крилату літеру “B” на капоті та двері багажника замінено на вставки з карбону.
Роскошний салон
Інтер’єр отримав фірмову обробку Brabus Masterpiece. Майже кожну поверхню в салоні, включаючи багажний відсік, оббито перфорованою шкірою з характерною стежкою. Емблеми “B” витиснені на матеріалі, а на торпедо, картах дверей та порогах з’явилися вставки з вуглецевого волокна, що підкреслює спортивний характер авто.
Ціна та доступність
Модифіковані Brabus 900 Coupe та Cabriolet пропонуються як повноцінні автомобілі, так і у вигляді пакетів для переобладнання вже наявних Continental GT та GTC. Стартові ціни відповідають ексклюзивності: купе коштує від 489 200 євро, а кабріолет – від 538 800 євро (до сплати податків). Для порівняння, базова вартість стандартного Bentley Continental GT Speed на тому ж ринку починається приблизно від 293 200 євро. Різниця в ціні підкреслює статус та індивідуальність, які пропонує Brabus своїм клієнтам.
Ходова частина зазнала менше змін. Компанія встановила модуль зниження кліренсу на 20 мм для більш приземленого вигляду та покращеної керованості, враховуючи, що серійні Continental GT та GTC вже обладнані передовою активною пневмопідвіскою, а також можуть комплектуватися високоефективними гальмами з карбон-кремнієвого карбіду.
Цей проект чітко демонструє тенденцію, коли тюнінг-ательє переходять від простої доопрацювань до створення повноцінних альтернатив оригінальним моделям преміум-брендів. Brabus не просто підвищив потужність Bentley, а створив власну, впізнавану версію з унікальним дизайном та матеріалами, орієнтовану на найтемніших покупців, для яких вагомішим за ціну є рівень персоналізації та ексклюзивності. Подібні проєкти також стають індикатором того, наскільки гнучкою може бути платформа сучасного автомобіля, навіть такого складної та дорогої, як Continental GT, допускаючи такі глибокі інженерні та естетичні зміни.
