by Компанія Buick офіційно представила в Китаї абсолютно новий повнорозмірний мінівен Electra Encasa. Цей автомобіль позиціонується як флагманський «MPV-будинок» з електроприводом і пропонує рівень оснащення, що конкурує з преміальними седанами.
Елегантний та аеродинамічний екстер’єр
Після попереднього показу на початку року, Buick нарешті вивів нову Electra Encasa на ринок. Зовнішність натхненна лініями приватних літаків Gulfstream і включає адаптивні кристалічні світлодіодні фари, обтічні форми кузова та приховані дверні ручки. Ці рішення допомагають досягти дуже низького коефіцієнта аеродинамічного опору – всього 0,258.
Крім того, мінівен отримав розсувні двері з керуванням жестами, колісні диски розміром 18 або 19 дюймів та контрастну чорну даху, яка плавно похилається назад. Задня частина виглядає досить стримано, але має електропривідну кришку багажника з сенсорним управлінням ногою та задні ліхтарі «пір’їнка, що пливе», які складаються з 257 світлодіодів.
За габаритами Electra Encasa сягає 5260 мм у довжину при колісній базі в 3160 мм. Це робить її на 71 мм довшою за Chrysler Pacifica з таким же збільшенням відстані між осями.
Інтер’єр флагманського рівня
Якщо зовнішність виглядає стильно для мінівена, то салон піднімає планку на цілком інший рівень. За кермом водія розташований масивний безрамковий дисплей, що об’єднує 10,25-дюймову панель приладів, 16,3-дюймову мультимедійну систему та такий же 16,3-дюймовий дисплей для переднього пасажира.
Крім того, модель пропонує масивний 50-дюймовий проекційний дисплей з доповненою реальністю, а також 21-дюймову 4K-систему розваг для задніх пасажирів та подвійні 5,5-дюймові пульти управління для другого ряду, які нагадують смартфони.
Це рішення перегукується з оснащенням BMW 7-Series, який також пропонує величезний дисплей для задніх пасажирів. Сидіння першого ряду з підігрівом, вентиляцією та масажем оббиті шкірою Nappa. У салоні також є бездротові зарядні пристрої для смартфонів у першому та другому рядах та до двох панорамних люків.
Розкіш другого ряду сидінь
Другий ряд – це справжній центр розкоші. Тут встановлені перші у Buick багатопозиційні сидіння з ефектом невагомості (zero-gravity). Вони автоматично регулюються залежно від положення сидінь першого та третього рядів і можуть працювати в парі з сидінням переднього пасажира, створюючи відчуття розкішного шезлонга.
Сидіння мають електропривід, регульовану підставку для ніг, підігрів, вентиляцію та 10-точковий масаж з вісьмома режимами. Для пасажирів другого ряду також передбачені складні столики-підставки, а сидіння переднього пасажира може відкидатися, щоб забезпечити ще більше простору для ніг.
До інших особливостей салону належать система динамічної підсвітки, 16-динамікова аудіосистема Bose, голосовий помічник з штучним інтелектом, який розпізнає команди з чотирьох різних зон, килим з австралійської вовни та унікальна система кріплень для ваз, підставок для чашок та тримачів телефонів.
Також автомобіль має систему «клімату для благополуччя», яка підтримує оптимальну вологість повітря на рівні 40-60%, технологію активного шумопригнічення, високоякісні салонні фільтри та багатозонний клімат-контроль.
Потужна силова установка
Автомобіль приводиться в рух гібридною силовою установкою, що складається з турбованого 1,5-літрового бензинового двигуна, двох електромоторів та акумуляторної батареї ємністю 40,9 кВт·год. Виробник описує модель як plug-in гібрид, хоча за принципом роботи вона ближча до електромобіля з двигуном-генератором (range-extender).
У будь-якому випадку, мінівен має повний привід, сумарну потужність 620 к.с. та крутний момент 775 Нм. Завдяки таким показникам Electra Encasa розганяється від 0 до 100 км/год за 5,8 секунди. На одній лише електроенергії, згідно з китайським циклом CLTC, автомобіль може проїхати до 224 км. Загальний запас ходу становить близько 1320 км. Акумулятор можна зарядити від 30% до 80% за 20 хвилин на швидкій зарядній станції.
Передові системи допомоги водієві
Buick заявляє, що цей мінівен отримав найдосконалішу на сьогодні інтелектуальну систему допомоги водієві. Вона включає асистент руху по місту та асистент руху по швидкісних трасах, що нагадує систему автономного водіння Xiao Yao Zhi Xing.
Система використовує цілий арсенал датчиків: один лідар, три радари міліметрового діапазону, дванадцять ультразвукових сенсорів, сім камер та чотири камери кругового огляду. По суті, вона забезпечує функцію розширеного адаптивного круїз-контролю на магістралях і міських вулицях. Модель також пропонує функцію автоматичного паркування одним дотиком, яку можна активувати прямо під час руху.
Ціна та висновки
Ціни на Buick Electra Encasa в Китаї стартують від 439 900 юанів (приблизно 62 220 доларів) і сягають 469 900 юанів (близько 66 462 доларів) за версію Luxury Edition.
Поява Electra Encasa чітко демонструє, у якому напрямку розвивається ринок преміальних сімейних автомобілів, особливо в Китаї. Це вже не просто транспортний засіб, а мобільний простір для відпочинку та роботи з екологічною свідомістю. Комбінація електричної мобільності для щоденних поїздок, великого запасу ходу завдяки гібридній установці для подорожей та неймовірного рівня комфорту робить її унікальною пропозицією. Хоча модель призначена для китайського ринку, її технології та підхід до організації салону, безсумнівно, вплинуть на майбутні глобальні розробки Buick та General Motors в цілому, показуючи, що мінівени можуть бути не менш престижними, ніж найрозкішніші седани.
