by Нова модель пікапа від BYD для ринку Південної Америки
Китайський автовиробник BYD, який досяг успіху зі своїм середньорозмірним гібридним пікапом Shark, продовжує розширювати свою присутність на ринку вантажних автомобілів. Компанія вже працює над другою, меншою та доступнішою моделлю пікапа, перші зображення прототипу якої вже з’явилися в мережі.
Основними характеристиками нової моделі є:
Відмінності від моделі Shark та позиціонування
Нещодавно сфотографований прототип, замаскований синьою плівкою, демонструє інший підхід до дизайну. Його стилістика нагадує кросовер, а пропорції вказують на більш компактні розміри, зручні для міського середовища. Ця модель розробляється спеціально для ринків Південної Америки, де користуються популярністю компактні пікапи, такі як Ram Rampage, Fiat Toro та Chevrolet Montana.
Розроблений спеціально для Південної Америки, цей новий пікап займає нішу, де менші моделі процвітають.
Передня частина автомобіля отримала фірмову решітку радіатора “Dragon Face”, яку можна побачити на деяких попередніх моделях BYD. З боку видно, що пікап значно компактніший за Shark і має менший вантажний відсік. Прототип також оснащений покрівельними рейками та має місце для фаркопу.
Інтер’єр та очікувана ціна
Салон нової моделі, судячи з усього, буде простішим і менш преміальним, ніж у Shark. У прототипі використано старе кермове колесо BYD, аналогічне до встановленого в позашляховику Sealion 6, прості пластикові повітропроводи та механічний селектор передач у центральній консолі. При цьому, зберігається знайома велика мультимедійна система.
Офіційна ціна ще не оголошена, але, враховуючи матеріали оздоблення салону, очікується, що новий пікап буде значно доступнішим за модель Shark.
Технічні особливості та силові установки
Новий пікап, ймовірно, буде побудований на платформі з цільним кузовом (unibody). Модель Shark оснащується гібридною силовою установкою на основі 1.5-літрового двигуна та двох електромоторів сукупною потужністю 430 к.с., однак для нової, меншої моделі така технологія може не використовуватися.
Здається малоймовірним, що ця силова установка буде використана в меншому пікапі, який може продаватися як автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння, можливо, з можливістю роботи на етанолі, який дуже популярний у Бразилії. Також можливий більш доступний гібрид.
Таким чином, BYD може запропонувати для Південної Америки як традиційні бензинові двигуни, так і версії, здатні працювати на етанолі, або ж більш бюджетний гібридний варіант.
Поява цієї моделі підкреслює диверсифікацію стратегії BYD на глобальному ринку. Компанія не лише конкурує в сегменті електромобілів, але й активно адаптує свої продукти під специфічні регіональні потреби. У Південній Америці, де компактні та середньорозмірні пікапи мають велику популярність завдяки своїй універсальності, вихід нового гравця може суттєво оживити конкуренцію. Успіх моделі залежатиме від правильної комбінації ціни, технічних характеристик, що відповідають місцевим умовам (наприклад, паливна система під етанол), та здатності BYD швидко налагодити логістику та сервісне обслуговування в регіоні.
