by Четири моделі Mazda, за повідомленнями, будуть припинені до кінця 2025 року.
Смертельний список включає кросовери, седани, універсали і навіть хетчбек.
Не дивно, що тільки SUV можна очікувати отримання спадкоємця в майбутньому.
Майбутній лінійка Mazda обіцяє бути захоплюючою, з та гібридним спортивним автомобілем з роторним двигуном в розробці. Але не приєднуйтесь занадто сильно до деяких зі своїх поточних моделей, оскільки деякі з них відправляються на відпочинок в історію автомобільного скрапу, з завершенням виробництва запланованим до завершення 2025 року.
Автомобілі, які підлягають скасуванню, включають суперміні Mazda2, тісно пов’язаний підкомпактний кросовер CX-3, седан серії Mazda та повністю електричний кросовер MX-30.
MX-30: Швидке Зникнення
Перша на черзі – MX-30, як повідомляється. Це не зовсім йде відлетом. Закінчено виробництво батарейно-електричного MX-30 у березні 2025 року, і автомобіль в так і не зміг знайти своє місце на ринку. З високою ціною і запасом ходу, який ледве перевищував магазин за кутом, важко було привернути увагу. І незважаючи на те, що він відносно новий – всього п’ять років – цей автомобіль навіть не отримає оновлення в середині життєвого циклу, не варто казати вже про друге покоління.
Однак версія з ротаційним допоміжним двигуном для MX-30, e-SkyActiv R-EV, буде існувати принаймні на даний момент, так що, фанати ротора, не втрачайте надію. Проте перший спроба Mazda створити електромобіль може найкраще запам’ятатися як експеримент, який трохи зійшов з рейок.
Mazda2: Кінець Епохи (Можливо)
Далі йде старий , який, за повідомленнями, наближається до кінця. Поточне покоління цього компактного хетчбека дебютувало в 2014 році і отримало оновлення в 2019 та 2023 роках. Його останнє оновлення відбулося в 2024 році, коли для японського ринку була представлена нова система мультимедіа. Однак ці оновлення, схоже, не вистачає, щоб продовжити його у виробництві, оскільки Mazda, за повідомленнями, планує припинити його виробництво до кінця 2025 року.
На жаль, немає жодної інформації про безпосереднього преемника найдоступнішої моделі Mazda в . Єдиним підказкою є реєстрація торгової марки на ім’я Mazda2e, яка може бути використана для майбутнього електричного автомобіля економ-класу.
Можливо, Mazda на деякий час відійде від суперміні-сегменту, спрямовуючи покупців на майбутній маленький кросовер (про це пізніше). Однак європейські покупці все ще можуть придбати Mazda2 Hybrid, яка в суті є .
CX-3: SUV, Яким Він Міг Би Бути
, субкомпактний кросовер, який практично не змінювався з 2014 року, також зустріне свою кінцеву долю у вересні 2025 року. Незважаючи на оновлення в 2018 році та кілька інших удосконалень протягом років, CX-3 мав проблеми з підтриманням актуальності в змінному ринковому середовищі. Він вже був відкликаний в Північній Америці та Європі, але все ще доступний в Японії та відібраних азіатських ринках.
На щастя фанатів Mazda, виглядає, що спадкоємець CX-3 знаходиться в стадії розробки. Модель , розкриваючи компактні розміри та свіжий дизайн з носом, натхненним CX-5, і статусом купе-SUV. Ми також знаємо, що нове покоління маленького кросовера буде вироблятися в Таїланді, хоча не зовсім зрозуміло, коли воно дебютує і чи буде доступне в Європі чи Японії.
Mazda6: Седан, Який Просто Трошки Запізнився
Нарешті, у нас є седан Mazda6, давній стовп лінійки Mazda, який також готовий вийти зі сцени. Поточне покоління, представлене в 2012 році, декілька разів обновлювалося протягом років, але так і не змогло отримати необхідне прискорення, щоб встигнути за змінними ринковими тенденціями. Mazda6 попрощався з Північною Америкою у 2021 році, прощався з Великою Британією у 2023 році та був припинений в Японії у 2024 році. Тепер його також було вилучено з ринку через порушення певних нормативів.
Але ще не час сумувати за Mazda6. Хоча Mazda скасувала плани щодо нового седана з двигуном внутрішнього згорання, в Європі та Великобританії. Ця модель на основі Changan вже доступна в Китаї як Mazda EZ-6, пропонуючи як двигуни з ротаційним передовпоставленням, так і повністю електричні силові установки.
