by Кінець виробництва та плани на майбутнє
Виробництво компактного родстера Daihatsu Copen буде припинено у серпні 2026 року, що завершить історію одного з найбільш характерних японських кей-карів. Проте компанія вже натякнула на розробку нового покоління, яке може відрізнятися ринковою позицією.
Історичний шлях моделі
Перший Copen з’явився у 2002 році з компактним дводверним кузовом родстера та електрично складаним жорстким дахом – вперше у сегменті кей-карів. Виробництво припинилося у 2012 році, залишивши дворічну паузу перед запуском другого покоління у 2014 році. Ця версія мала гостріші лінії кузова та модульні панелі, зберігаючи пропорції кей-кара. Найцікавішою модифікацією став Copen GR Sport, який з’явився у 2019 році з оновленнями шасі та екстер’єру.
Прощальні заходи та перспективи
Daihatsu не дозволить Copen просто зникнути. У квітні 2026 року компанія проведе спеціальний прощальний захід по всій Японії, присвячений вірним клієнтам та спільнотам, пов’язаним з цим автомобілем.
Різні варіанти другого покоління Daihatsu Copen (2014-2026)
Концепт майбутнього
Важливішим є те, що компанія підтвердила дослідження щодо майбутнього Copen. Хоч час реалізації не визначений, концепт Vision Copen, представлений на Japan Mobility Show у 2023 році, дає уявлення про те, що чекати.
Концепт Daihatsu Vision Copen 2023 року
Концепт виглядає як сучасна інтерпретація оригінального Copen з круглими фарами та чистими поверхнями. Однак він має значно більші габарити – довжина 3835 мм, що свідчить про можливість уникнення обмежень сегменту кей-карів та створення гідного конкурента для наступного Mazda MX-5.
Ще одна цікава деталь: концепт оснащений трициліндровим двигуном 1.3 л, що працює на вуглецево-нейтральному паливі. Це дасть більшу потужність порівняно з крихітним 658-кубовим агрегатом попередніх поколінь – за чутками, не менше 150 к.с. Крім того, є непідтверджені повідомлення про родстер Suzuki Cappuccino та компактний спорткар Toyota SF-R, які можуть мати спільну платформу.
Офіційна заява виробника
Наприкінці серпня 2026 року виробництво поточної моделі Copen буде припинено. Привабливість невеликого відкритого спортивного автомобіля має бути пов’язана з майбутнім. Щоб Copen залишався Copen. Це проактивний вибір.
Щоб ми могли знову випустити Copen у світ, ми зараз робимо різноманітні підготовки та роздуми. Хоч поточна модель підійшла до кінця, виклик продовжується.Однак, з моменту запуску в 2002 році, він був улюблений усіма. Для Copen, який біг поруч, це також велика віха. Тому в місці, де я можу зустрітися з вами всіма особисто, ми вирішили провести захід, який об’єднує людей, які люблять Copen.
Цільовий час – близько весни 2026 року. Усі учасники зможуть насолоджуватися Copen. Я думаю, це буде особливе місце, де ми зможемо поєднати наші серця. Тому що ми теж любимо Copen. Тому що ми хочемо забезпечити, щоб це закінчення виробництва пов’язалося з майбутнім. Ця маленька машина наповнена великою романтикою.
Тому що я щиро в це вірю. (Ця машина така мила, немає нічого подібного.)Для Copen ця віха. Ми сподіваємося розділити нашу любов до Copen з усіма вами. Я сподіваюся, що це буде хорошою нагодою. Я з нетерпінням чекаю нашої зустрічі.
Команда Daihatsu Copen
Daihatsu GR Copen
Завершення виробництва поточної моделі Copen не означає кінець бренду в сегменті спортивних автомобілів. Перехід до більших розмірів та потужніших двигунів може відкрити нові ринкові можливості для Daihatsu, дозволяючи конкурувати з такими усталеними моделями, як Mazda MX-5. Соціальна реакція на прощальні заходи та попит на майбутні моделі покажуть, чи зможе компанія зберегти унікальний характер Copen у новому виконанні, адаптованому до сучасних вимог безпеки та екологічних стандартів.
