by На Токійському автосалоні компанія Daihatsu Motor представила свій найменший, але, можливо, найсимпатичніший електромобіль — прототип міні-вантажівки Midget X. Ця новинка створена для перевезень “останньої милі” — коли вантаж потрібно доставити туди, куди великі фургони просто не доїдуть.
Назва Midget для Daihatsu має історичну вагу. Під цим іменем компанія у 1957–1972 роках випускала триколісний моторолер-грузовичок, а з 1996 по 2001 рік — невелику розвізну машину Midget II. Новий Midget X зберігає спадкоємність — його зовнішність явно натхненна попередниками: коротка “морда”, великі круглі фари й компактні пропорції відразу викликають ностальгію.
При цьому концепт отримав абсолютно сучасну архітектуру. Кабіна тримісна, з посадкою водія по центру, а два додаткові місця розташовані з боків — схоже рішення колись використовувала McLaren F1, але тут воно має цілком практичну мету. Панорамне скло відкриває широкий огляд, кермо виконано у формі штурвала, а індикатор рівня заряду батареї дублюється навіть ззовні — щоб вантажовідправники могли одразу бачити, чи вистачить електрики на рейс.
Daihatsu поки не розкриває технічних характеристик Midget X. Очікується, що він належить до класу L7 (важкі квадрицикли) — тобто, невеликих, легких і маневрових машин, придатних для вузьких міських вулиць або внутрішньоміських служб доставки.
Судячи з концепції, Midget X може стати ідеальним партнером для невеликих бізнесів, кафе, кур’єрських служб і навіть муніципальних комунальників. І хоча цей “карлик” ще лише прототип, Daihatsu чітко дає зрозуміти: майбутнє малих вантажівок — за електрикою, і навіть найменша машина може мати велике значення.
