by Складний старт на ринку
Вихід на автомобільний ринок з абсолютно новим транспортним засобом є однією з найскладніших задач у галузі, особливо для компанії, яка не має ні налагодженої мережі, ні попереднього досвіду виробництва. Однак компанія Slate Auto продовжує реалізовувати свій план щодо запуску доступного повністю електричного пікапа.
Хоча ключові деталі про серійну версію, включаючи ціну, все ще уточнюються, компанія поділилася прогресом із заводу, де цей автомобіль будуватимуть.
Виробництво в США
Замість того, щоб будувати пікап за кордоном, можливо, там, де витрати на працю нижчі, Slate Auto вироблятиме його прямо в США. Автомобіль оживатиме на заводі у Варшаві, штат Індіана, який десятиліттями служив великим поліграфічним підприємством, де працювало до 500 людей.
Перетворення заводу
Як можна собі уявити, перепрофілювання майданчика під виробництво електромобілів вимагає значних змін. Серед них – укладання 630 000 квадратних футів протиковзної підлоги, щоб відповідати новому плануванню заводу та протоколам безпеки.
Автоматизація вже розпочалася: на майданчик надійшли роботизовані лазерні зварювальні апарати та великоформатні 3D-лазерні сканери. За словами Slate, виробництво їхнього електричного пікапа все ще планується розпочати до кінця цього року.
Питання ціни та податкової знижки
Успіх пікапа, безсумнівно, залежатиме від його ціни. Спочатку Slate Auto заявляла, що вартість становитиме менше 20 000 доларів, враховуючи тепер скасовану федеральну податкову пільгу на електромобілі у розмірі 7500 доларів. Однак після скасування цієї пільги адміністрацією Трампа електромобіль вже не буде таким дешевим, як обіцяли спочатку.
Через кілька місяців компанія тихо оновила свій веб-сайт, зазначивши, що «Blank Slate очікується за ціною в середині двадцятих тисяч». Хоча подальших деталей не наводилося, це оновлення широко розцінювалося як відображення очікуваних на той час змін у федеральній податковій пільзі на електромоби.
На запитання про цю зміну генеральний директор Slate Auto Кріс Барман відкинула занепокоєння, заявивши, що «це не має значення», і наполягаючи на тому, що пікап залишається доступним. Вона не вдавалася в подробиці.
Ціна все ще формується
У подальшій розмові з InsideEVs Барман додала, що компанія все ще завершує формування цінової структури.
Ми все ще дуже тісно співпрацюємо з нашими постачальниками, щоб побачити, які можливості у нас є для продовження зниження витрат, щоб зрозуміти, що ми можемо зробити, щоб передати це клієнту, перш ніж ми оголосимо остаточну ціну.
Генеральний директор Slate також згадала, що ціна буде центральною частиною обговорень на зустрічі з постачальниками компанії, запланованій на наступний тиждень.
Велика частина цього буде присвячена обговоренню того, чи є більше можливостей для зниження собівартості? І ми дивимося на це так: ми хочемо передати це клієнту.
Тим не менш, з огляду на те, що дата початку виробництва швидко наближається, остаточна цифра не залишиться таємницею надовго.
Поява нового гравця на ринку електричних пікапів завжди викликає питання про життєздатність, особливо коли мова йде про доступність. Досвід показує, що початкові цільові показники часто стикаються з суворими реаліями ланцюгів поставок, витрат на матеріали та регуляторного середовища. Успіх Slate Auto може значною мірою залежати не лише від остаточної ціни, але й від їхньої здатності ефективно комунікувати з клієнтами цінність продукту, який пропонує альтернативу існуючим, часто дорожчим, моделям. Зосередженість на локалізації виробництва в США може стати додатковою перевагою для певної категорії покупців, які цінують вітчизняне виробництво.
