by - Концепція Volvo 240R – це уявний спортивний седан та універсал.
- Вона поєднує квадратні форми серії Volvo 200 з новими стилістичними акцентами.
- Проект був створений незалежним дизайнером Джорданом Рубінштейн-Таулером.
Polestar пройшов довгий шлях від свого виникнення як , перетворившись на окремого виробника електромобілів. Але з цим зміною напрямку виникає неодмінне питання: чи отримають майбутні моделі Volvo високопродуктивні варіанти, подібні до відділу BMW M або лінійки AMG від Mercedes? Ну, незалежний дизайнер Джордан Рубінштейн-Таулер відправився на цю ідею зі своєю творчістю, 240R, яка є високопродуктивним, ретро-футуристичним втіленням його власної концепції Volvo 240.
Натяк на минуле з підвищенням
Дотримуючись духу оригіналу, Volvo 240R поєднує неперевершену квадратну форму старої серії 200 з сучасним стилем. Версія R вводить спортивний обвіс – подумайте про глибші бампери, бічні обвіси, невеликий дефлектор та кришку багажника у вигляді качиного хвоста. Це, ніби 240 отримав хороше тренування, але все ще зміг зберегти свою класичну індивідуальність.
Більше:
Малюнки говорять сами за себе. Дизайнерська робота Рубінштейн-Таулера досягає ідеального балансу з чорними та кольоровими акцентами на поновлених деталях, створюючи класичний, але сучасний вигляд. Щоб ще більше підкреслити спортивний аспект, автомобіль їздить на нових чорних п’ятилучевих легкосплавних колесах, як вшанування спортивної спадщини Volvo.
На одному з , седан позує поруч з гоночним Volvo 240, який великі перемоги здобував у чемпіонатах турингових автомобілів у 80-х роках. Також, універсал супроводжує Volvo 850 R з середини 90-х.
Сучасний інтер’єр, ретро-вібрації
240R – це не лише швидкий зовнішній вигляд – також працював над внутрішністю. Серед яскравих моментів – блакитна оббивка, яка додає краплинку кольору до ретро-інспірованих бакетних сидінь, а також свіжий дизайн керма. Цифровий кокпіт, хоч і оновлений, використовує мінімалістичний підхід з декількома меншими дисплеями, поєднаними з фізичними кнопками, щоб зберегти тактильні відчуття на центральній консолі.
Потужність, відповідна зовнішності?
Отже, якщо ця машина коли-небудь потрапить до виробництва, що буде керувати цим сучасним тлумаченням класичної “цегли”? Оскільки сучасне переосмислення Volvo 240 є , (уявний) 240R також можна буде очікувати на електричну безвикидну приводу.
Швидкий погляд в Geely показує, що високопродуктивний електромобіль в межах можливостей. Наприклад, візьмемо версію Twin Motor Performance нової Volvo ES90; вона розвиває комбіновану потужність в 671 к.с. (680 к.с. / 500 кВт). Цього достатньо для високопродуктивного седана та універсала.
Говорячи про як прямого конкурента BMW i5 та Mercedes EQE. З візуалізацій Рубінштейн-Таулера, здається, що його пропозиція 240R може впоратися з нижчим рівнем цієї моделі, потенційно заповнюючи порожнечу, залишену швидко припиненими моделями S60/V60.
Більше:
Така пропозиція буде конкурувати проти майбутнього BMW Neue Klasse i3 та електричного Mercedes C-Class. BMW M вже підкинули натяк, тоді як очікується, що Mercedes випустить версію AMG раніше чи пізніше.
Надіємося, дизайнерська команда приділяє увагу інноваційним концепціям від незалежних дизайнерів. Можливо, вони знайдуть джерело натхнення для майбутніх моделей – за умови, що вони не занадто зайняті дослідженням, як зробити свої кросовери ще більш поширеними.
