by Короткий огляд концепції
Загадкові рішення Toyota
Ажіотаж навколо нового Land Cruiser FJ від Toyota неможливо не помітити, що рішення компанії пропустити реліз в Європі та Північній Америці здається загадковим. Офіційно Toyota не пояснила причин, хоча ми підозрюємо, що це, ймовірно, пов’язано з позиціонуванням і тим, що виробництво базується в Таїланді.
Таке позиціонування, з меншими розмірами та поверненням до основ, також наближує компактний FJ Cruiser до знайомого імені у світі компактних повнопривідних автомобілів, яке роками визначало сегмент: Suzuki Jimny.
Гіпотетичне зменшення розмірів
Цікаво побачити, наскільки тісно вони можуть поєднатися, тому ми обрали творчий підхід. Цифрово створивши дводверну версію Toyota, скоротивши колісну базу, зберігаючи передню та задню частини недоторканими, ми уявили, як FJ міг би виглядати та функціонувати як ще більш компактний, економічний конкурент, який все ще підтримує існуючі аксесуари.
У певному сенсі, це пряма протилежність підходу Suzuki з чотиридверним Jimny Nomade, який розтягнув оригінальний дизайн для додаткової практичності в Індії та Японії.
Ілюстрації: Thanos Pappas для CarScoops
На наш погляд, Land Cruiser FJ чудово виглядає у компактному виконанні, викликаючи спогади про моделі Prado з короткою колісною базою з минулого, які вимерли.
Практичність та розміри
Менші габарити природно пожертвували б частиною простору в салоні та багажника. Однак це також зробило б його більш маневреним і здатним подолаю бездоріжжя.
Звичайна серійна модель має довжину 4575 мм і колісну базу 2580 мм – таку ж, як у найкоротшої версії пікапа Hilux Champ. Наша вигадана дводверна версія могла б скоротитися до приблизно 4200 мм у довжину, що робить її на 375 мм коротшою за свого побратима.
Незважаючи на значне зменшення довжини, найменший Land Cruiser все одно був би набагато більшим за Jimny. Suzuki має довжину всього 3550 мм у дводверному виконанні та 3890 мм у чотиридверному. Крім того, Toyota на 210 мм ширша і на 240 мм вища.
Силова установка
Відмінності в силових установках ще більше відокремлять їх. Фактичний FJ оснащений 2.7-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 161 к.с. і крутним моментом 246 Нм, тоді як Suzuki покладається на значно менший 1.5-літровий чотирициліндровий двигун, що генерує 101 к.с. і 130 Нм крутного моменту. Обидва стандартно постачаються з повним приводом, підтверджуючи їхні позашляхові якості.
Ринкові перспективи
Зрештою, навіть якби Toyota вирішила зменшити Land Cruiser FJ, він би залишився в іншій лізі порівняно з Suzuki Jimny, будучи ближчим за розміром до Jeep Wrangler.
Це не обов’язково недолік, оскільки в його основних ринках Азії та Японії існує мало дводверних позашляховиків.
Справжнє питання в тому, чи достатній попит, щоб виправдати зусилля. Скорочення рами платформи IMV та коригування її компонентів вимагатиме значних інвестицій, які Toyota зазвичай приберегає для проектів із гарантованою віддачею.
Як ви вважаєте, чи знайшов би менший дводверний FJ достатньо покупців, щоб це було вигідно?
Попри відсутність офіційних заяв від Toyota, концепція компактного Land Cruiser FJ продовжує викликати значний інтерес серед ентузіастів. Його потенційна ніша на ринку може бути унікальною, поєднуючи доведену надійність бренду з більш доступними розмірами. Однак економічна доцільність такого проєкту залишається під питанням, враховуючи високі витрати на адаптацію платформи та обмежену конкуренцію в цьому сегменті.
