by Річний дохід гендиректора Ford зріс на тлі збитків компанії
За даними щорічного звіту компанії Ford про виплати топ-менеджерам, стало відомо, що генеральний директор Джим Фарлі отримав значне підвищення оплати праці у 2025 році. Це сталося незважаючи на те, що автовиробник зафіксував чистий збиток у розмірі 8,2 мільярда доларів і продовжує шукати оптимальну стратегію для своєї лінійки електромобілів.
Основні цифри виглядають так:
Деталізація винагороди керівника
Хоча базова зарплата Фарлі залишилася незмінною на рівні 1,7 мільйона доларів, його грошова премія зросла в 2,5 рази, досягнувши 5,75 мільйона доларів. Це підвищення було пов’язане з перевищенням початкових цілей щодо якості продукції, що виглядає дещо суперечливо на тлі рекордної кількості відкликань автомобілів марки за останній період. Також на розмір премії вплинуло сильне зростання доходів від інтегрованих сервісів, яке досягло 200% від плану, та обсягів продажів електромобілів у всьому світі (за винятком Китаю), що склав 121% від запланованого, навіть незважаючи на те, що загальні цілі щодо прибутку були виконані лише на 64%.
Решта пакету винагороди включає приблизно 18,9 мільйона доларів у вигляді акцій та 1,2 мільйона доларів, класифікованих як “інша компенсація”. Остання категорія охоплює 737 504 долари за особисте використання корпоративного літака та 384 896 доларів на особисту безпеку протягом року. Цікаво, що компенсація у вигляді акцій фактично знизилася майже на 2 мільйони доларів порівняно з попереднім роком.
Зростаюча розбіжність у заробітках
Звіт також звертає увагу на розширення розриву в оплаті праці всередині компанії. Тепер Фарлі заробляє в 295 разів більше, ніж середньостатистичний співробітник Ford. Середня компенсація співробітника зросла до 93 397 доларів у 2025 році з 84 829 доларів у 2024 році, хоча й залишається нижчою за показник 2023 року в 98 273 долари. Таким чином, співвідношення зросло з 253 до 1 роком раніше, що підкреслює зростаючу прірву між зарплатами керівництва та рядових працівників.
Оплата інших керівників та реакція ринку
Ситуація з оплатою інших вищих керівників виглядає схожим чином. Виконавчий голова ради Білл Форд отримав 20,3 мільйона доларів, а фінансовий директор Шеррі Хаус – 8,4 мільйона доларів. Керівник підрозділу Ford Pro Алісія Болер Девіс, яка приєдналася до компанії в 2025 році, отримала майже 19 мільйонів доларів. У звіті також зазначено, що віце-голова Джон Лоулер отримав 11,7 мільйона доларів, а головний виконавчий директор з електромобілів, цифрових технологій та дизайну Даг Філд – 15,2 мільйона доларів.
Інвестори, зі свого боку, не були вражені такою картиною. Акції Ford впали майже на 2,5 відсотка під час торгів у п’ятницю, оскільки Уолл-стріт оцінювала зростання винагород керівництва на тлі посиленого фінансового тиску на компанію.
Ця ситуація знову піднімає питання про систему мотивації та оцінки ефективності роботи керівництва великих корпорацій, особливо в періоди складних фінансових результатів. Різке зростання премій за досягнення певних операційних цілей, таких як якість або продажі певних категорій авто, контрастує із загальною картиною збитків та викликає питання про пріоритети. Падіння акцій свідчить про те, що ринок може розцінювати такі виплати не як інвестицію в лідерство, а як непропорційну винагороду, що не відповідає загальному стану справ компанії та довгостроковим інтересам акціонерів.
