by Рішення в керівних кабінетах відрізняються від реальності
Ford не намагається сховатися від викликів, які становлять нові автовиробники з Азії, особливо з Китаю. Натомість компанія планує зустріти їх у прямому протистоянні. Цей підхід вже втілюється в Австралії, яку Ford розглядає як важливий полігон для випробування стратегій. Успіх тут може визначити результати бренду в Південній Америці, на Близькому Сході, в Африці та інших регіонах, де китайські автовиробники поступово зміцнюють позиції.
Візит керівництва Ford до Австралії
На початку місяца генеральний директор Ford Джим Фарлі відвідав Австраію, щоб на власному досвіді зрозуміти, що означає володіти автомобілем бренду, а також вислухати думки клієнтів і дилерів про майбутні кроки компанії. Ця поїздка збіглася з відвідуванням Гран-прі Австралії Формули-1 в Мельбурні, де Ford дебютував у перегонах разом з командами Oracle Red Bull Racing та Racing Bulls.
Ford Ranger є найпопулярнішим новим автомобілем в Австралії з моменту запуску нинішнього покоління, що значною мірою пов’язано з тим, що він був розроблений саме в цій країні. Фарлі подолав 300 миль по південно-східному Квінсленду, щоб зрозуміти причини успіху Ranger, взявши із собою операційного директора Ford Кумара Галхотру та віце-президента з розвитку продуктів Сема Базіле.
Досвід спілкування з власниками
Фарлі розповів, що він і його команда глибоко занурилися в досвід володіння Ranger в Австралії, навіть організувавши кемпінг з групою власників та обговоривши функції, які вони хотіли б бачити в майбутніх моделях. Хоч керівники можуть ухвалювати рішення в комфортних офісах, подорож до країни дає уявлення про те, що насправді працює на місцевому ринку.
Одним із важливих нещодавніх кроків Ford в Австралії став запуск Ranger Super Duty. Ця модель, створена для найскладніших завдань, ширша за стандартний Ranger і може буксирувати до 4500 кг, що значно перевищує можливості звичайної версії в 3500 кг.
Плани щодо розширення лінійки пікапів
Ford також розглядає можливість виходу за межі суто утилітарного призначення своїх пікапів. Під час візиту Фарлі натякнув місцевим ЗМІ, що компанія вивчає можливість повернення до спортивних “ютів”, потенційно відродивши високопродуктивну модель для доріг загального користування, яка стала б спадкоємцем духу знятого з виробництва Ford Falcon ute.
Після поїздки Фарлі заявив, що прийняв “рішення на мільярди доларів” щодо майбутнього модельного ряду компанії, причому не лише в Австралії, а й у глобальному масштабі. Деталі цього плану поки що не розголошуються, але він має визначити майбутнє бренду.
Австралійський ринок продовжує демонструвати свою унікальність та важливість для глобальних автовиробників. Акцент Ford на прямому досвіді та спілкуванні з кінцевими споживачами вказує на зміну парадигми в підходах до розробки продуктів. Умови жорсткої конкуренції, особливо з боку азійських виробників, змушують навіть таких гігантів, як Ford, шукати інноваційні шляхи для збереження лояльності клієнтів та завоювання нових ринків. Успіх таких ініціатив в Австралії може стати моделлю для подібних стратегій в інших регіонах світу, де споживацькі уподобання та вимоги до автомобілів мають свою специфіку.
