by Нова електрична версія Porsche Cayenne Coupe
Porsche підтвердив, що електрична версія Cayenne буде потужнішою за модель Turbo S E-Hybrid. Нова Cayenne EV Coupe успадкує дизайнерські риси від звичайної електричної Cayenne, але з більш обтічним і низьким профілем. Ключові візуальні оновлення включають нові фари, решітку радіатора та оновлені світлодіодні задні ліхтарі.
Дизайн та зовнішність
Електрична Cayenne Coupe виглядатиме значно інакше порівняно з нинішньою моделлю з ДВЗ, яка залишиться у виробництві. Дизайн натхненний меншим Macan Electric і може бути менш привабливим. Зміни починаються з нових фар, повністю нової нижньої решітки з регульованими горизонтальними планками та повітряними завісами під фарами.
Бічні частини прототипу мають чорні крила та пластикові пороги, що дещо здешевлює зовнішність. Сподіваємося, що серійна модель запропонує пофарбовані арки та пороги як опцію.
Задня частина найцікавіша: низька посадка, похиле вікно та невеликий кришка багажника. Світлодіодні задні ліхтарі мають піксельний дизайн, але в серійній версії їх може замінити суцільна світлова смуга.
Платформа та технології акумумулятора
Лінійка Cayenne EV побудована на новій платформі PPE41C від Porsche, яка відрізняється від платформи Macan EV різними двигунами та акумуляторними технологіями. Центральним елементом є новий акумулятор ємністю 113 кВт·год, розроблений спільно з LG, з NMC елементами типу pouch та двостороннім охолодженням для покращення продуктивності.
Ця система підтримує швидкість заряджання до 400 кВт, дозволяючи зарядити акумулятор від 10 до 80% лише за 16 хвилин. З сумісністю з NACS, Porsche планує забезпечити запас ходу щонайменше 370 миль, що робить Cayenne EV одним з найдальшобіжніших електричних позашляховиків у своєму класі.
Бездротова зарядка
Cayenne Electric буде доступна з опцією бездротового зарядного пристрою Porsche потужністю 11 кВт та ефективністю 90%. Система автоматично позиціонує автомобіль, знижує підвіску та починає заряджання без кабелю. Керування можливе через додаток або за попереднім графіком поза пікових годин.
Продуктивність
Офіційні показники ще не оголошені, але Porsche підтвердив, що топові Turbo версії як SUV, так і Coupe, будуть мати близько 1000 к.с. Базові версії почнуться з 400 к.с., а моделі S очікуються в діапазоні 600–700 к.с. Модель також зможе перевозити вантажі вагою до 7716 фунтів (3500 кг).
Для додаткової емоційності Porsche запропонує опцію штучного звуку, який імітує класичний гуркіт V8, на відміну від футуристичного гуду Taycan.
Терміни виходу
Можливо, Coupe дебютує разом ізі стандартною Cayenne EV у листопаді, але запуск у 2026 році також можливий для спортивнішого варіанту. Очікується, що обидві моделі надійдуть у продаж у всьому світі у другому або третьому кварталі наступного року.
John Halas зробив внесок у цю статтю.
Порівняно з попередніми поколіннями, електрифікація Cayenne відкриває нові горизонти для Porsche, поєднуючи високі технології з традиційними цінностями бренду. Інновації в заряджанні та продуктивності можуть стати новим стандартом для преміальних електричних SUV, особливо з урахуванням зростаючої конкуренції на ринку.
