by Плани Renault щодо майбутніх моделей
Компанія Renault працює над розробкою гібридних силових агрегатів для наступних поколінь моделей Megane та Scenic, які мають з’явитися до 2030 року. Наразі обидві моделі є виключно електричними, проте продажі Megane залишаються нижчими за очікування. Компанія віддає перевагу системі з розширювачем запасу ходу, де двигун не бере безпосередньої участі у русі коліс, а лише підзаряджає акумулятор.
Стратегія розвитку електричних та гібридних технологій
Минуло три роки з моменту, коли Renault сміливо перетворила свої сімейні моделі Megane та Scenic на електромобілі. За словами нового генерального директора Renault Group Франсуа Прово, наступне покоління цих моделей, яке очікується до кінця десятиліття, може пропонувати як повністю електричні, так і гібридні силові установки. Прово зазначив, що більші автомобілі є одним із пріоритетів компанії, оскільки електричний прорив успішно спрацював для компактних моделей, таких як Renault 4 та 5, але не для більших автомобілів, як-от Megane.
Ми також вважаємо, що якщо [адаптація] не буде такою швидкою, як очікувалося, можливо, ви можете доповнити це… деякими розширеннями, такими як розширювач запасу ходу або plug-in гібрид, і над цим ми працюємо
Технічні рішення та майбутні оновлення
Renault не планує відмовлятися від електричної тяги для Megane та Scenic, але розширить їхню привабливість за рахунок додаткових варіантів силових агрегатів. Серед розглянутих рішень – система, подібна до Nissan E-Force, де двигун використовується виключно для заряджання акумулятора. Однак, оскільки повернення до двигунів внутрішнього згоряння займе кілька років, компанія готує проміжні заходи для підвищення продажів Megane. Однією з них є майбутній рестайлінг, прототип якого вже проходить випробування. Іншою ініціативою стане встановлення більшої батареї. Наразі Megane оснащується акумулятором ємністю 60 кВт·год, що забезпечує до 285 миль запасу ходу, тоді як Scenic має батарею на 87 кВт·год з запасом ходу 382 милі.
Проміжні кроки та конкуренція
Очікується, що оновлення Megane, включаючи збільшену батарею, буде представлено одночасно з рестайлінгом. Це дозволить покращити конкурентоспроможність моделі на тлі таких автомобілів, як Nissan Leaf з акумулятором ємністю 75 кВт·год. Компанія наголошує, що новий платформний підхід об’єднає Megane, Scenic, Austral, Espace та Rafale, які наразі доступні лише як гібриди.
Перехід до гібридних технологій може стати важливим кроком для Renault у контексті європейського ринку, де попит на електричні автомобілі сегменту C залишається нестабільним. Це також відображає загальну тенденцію серед автовиробників поєднувати різні типи силових установок для задоволення різноманітних потреб споживачів. Впровадження розширювача запасу ходу може значно зменшити «тривогу щодо запасу ходу», яка все ще залишається одним із головних бар’єрів для масового переходу на електромобілі.
