by Китай обмежує цінові війни в автомобільній промисловості
Китайський уряд більше не бажає спостерігати, як місцеві автовиробники ведуть між собою жорстоку цінову війну. Влада вважає, що такі дії можуть зашкодити економічному зростанню країни, тому вимагає від компаній вжити заходів. Якщо виробники не діють самостійно, регулятори готові втрутитися.
Президент Сі Цзіньпін попередив про небезпеку “інволюції” – ситуації, коли бізнес інвестує великі суми, але отримує менше прибутку.
Глибокі знижки та ризики
Деякі китайські автовиробники знизили ціни до рівнів, які для Заходу здаються неймовірними. Наприклад, компактний електромобіль BYD Seagull у Китаї коштує лише $7,800, тоді як у Європі його аналог Dolphin Surf продається значно дорожче. Навіть з урахуванням імпортних мит різниця залишається величезною.
Хоча такі компанії, як BYD, Li Auto та Seres, залишаються прибутковими, більшість із приблизно 50 китайських виробників електромобілів не отримують доходу. Багато з них можуть зникнути в найближчі роки. У квітні середній розмір знижок на електрокари в Китаї досяг 17%, тоді як у 2024 році він становив лише 8%.
Простої виробництва
За даними джерел, уряд Китаю вже провів зустрічі з керівництвом BYD та інших компаній, де попередив їх про наслідки надмірного виробництва. Деякі заводи працюють лише на 2% потужності, що свідчить про серйозну дисбаланс у галузі.
Один із способів вирішити проблему – збільшити експорт автомобілів. Вже зараз китайські бренди займають 5,1% європейського ринку нових авто, і ця частка може зрости.
Регулятори розглядають зміни до законодавства, які обмежать можливість виробників встановлювати занадто низькі ціни. Це може стати новим етапом у розвитку китайської автопромисловості, яка за останні роки перетворилася на одного з ключових гравців світового ринку. Однак, якщо місцеві компанії не знайдуть баланс між конкуренцією та прибутковістю, державі доведеться втручатися жорсткіше.
