by Наближення до прем’єри
Шпигунські фотографи неодноразльно фіксували Mercedes C-Class EQ, а виробник офіційно анонсував модель восени минулого року. Тепер її дебют, здається, наближається, оскільки в Німеччині були помічені прототипи з мінімальним камуфляжем під час тестувань.
Дизайн передньої частини
Хоча передня частина все ще добре замаскована, раніше опубліковане тизер-зображення показало, що модель піде слідами GLC EQ та отримає світну, повністю закриту решітку радіатора. Також вона матиме світну окантовку та передні фари з візерунком у вигляді зірок.
Mercedes-AMG Turns Electric C-Class Up To 11, Could Offer Up To 800 HP
Особливо варто відзначити, що ми вперше чітко бачимо капот серійної версії. Він має м’які обриси та виступаючу центральну секцію.
Загальні лінії кузова
Далі по кузову видно обтічні форми та похиле лобове скло, яке плавно переходить у спадаючу лінію даху. Загальний дизайн нагадує EQE та EQS, але C-Class EQ має спортивніший і менш екстравагантний силует. Також видно, що модель пропонуватиметься як з традиційними, так і з вмонтованими в пороги дверними ручками, а також з різними варіантами колісних дисків.
Спортивні пакети
Два прототипи, судячи з усього, обладнані пакетом AMG або Night Package. Вони мають низку відмінностей, включаючи спортивніші диски, чорну обробку вікон, чорні пороги та дзеркала заднього виду.
Задня частина та салон
Ззаду помітні м’язисті колісні арки та багажник з інтегрованим спойлером. Їх доповнюють округлий бампер та задні ліхтарі з круглими елементами, що містять графіку у вигляді зірок. Фотографам не вдалося зазирнути всередину, але попередні знімки дають змогу припустити, що салон буде схожий на салон кросовера-побратима. Це означає, що седан може пропонуватися з трьома різними варіантами екранів.
Мультимедійні системи
Базовий варіант включатиме 10.25-дюймову цифрову панель приладів та 14-дюймову мультимедійну систему. Середній варіант – це MBUX Superscreen, який додає 14-дюймовий дисплей для переднього пасажира. Проте головною витівкою має стати 39.1-дюймовий MBUX Hyperscreen, що простягається на всю ширину торпедо.
Силові агрегати та запас ходу
Деталі щодо силових агрегатів залишаються невідомими, але модель GLC EQ дає гарне уявлення про те, чого очікувати. Вона оснащена акумулятором ємністю 94 кВт·год, який живить повнопривідну систему з двома двигунами потужністю 483 к.с. та крутним моментом 800 Нм. Це дозволяє кросоверу розганятися від 0 до 100 км/год за 4.3 секунди, досягати максимальної швидкості 210 км/год та мати запас ходу за циклом WLTP у 673 км.
Однак, очікуються додаткові модифікації, включаючи моделі з заднім приводом. Компанія раніше заявляла, що одна з версій пропонуватиме запас ходу у 800 км, що все ще буде меншим, ніж 900 км у BMW i3.
Очікування дебюту
Точна дата презентації C-Class EQ поки не оголошується, але фотографії свідчать про те, що прем’єра може відбутися найближчим часом. Виробник раніше повідомляв про 16 нових моделей у цьому році, серед яких шість будуть електричними.
Поява електричного седана C-Class EQ є важливим кроком для Mercedes-Benz у заповненні лінійки електричних моделей у сегменті бізнес-класу. Конкуренція з такими моделями, як BMW i3, стає все жорсткішою, і ключовими аргументами будуть не лише дизайн та технології, а й реальні показники запасу ходу та динаміки. Успіх цієї моделі може значно вплинути на сприйняття бренду в епоху електромобілів, особливо серед клієнтів, які шукають альтернативу традиційним седанам C-Class, але з електротягою.
