by Ferrari F40 – последняя модель, над которой лично работал основатель и наставник итальянского автоконцерна Энцо Феррари. Появившись на свет в 1987 году новинка произвела настоящий фурор среди любителей спортивных машин. Ее появление было приурочено к 40-летнему юбилею компании, что отражено в названии автомобиля – F40…
Рабочий объем двигателя приблизился вплотную к отметке в 3 литра, что позволило ему благодаря турбонаддуву развивать мощность в 478 л.с. и крутящий момент в 577 Нм. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за немногим более 4 секунд, а максимальная скорость ограничена 324 км/ч.
А теперь посмотрите как может преобразиться довольно “древний” суперкар, если его обтянуть карбоном!
Согласитесь, просто секс… ну и в завершение – ТТХ легендарной F40.
| Технические характиристики | |
|---|---|
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Длина | 4360 мм |
| Ширина | 1970 мм |
| Высота | 1125 мм |
| Колесная база | 2450 мм |
| Колея передняя | 1595 мм |
| Колея задняя | 1605 мм |
| Дорожный просвет | 125 мм |
| Объем багажника максимальный | 0 л |
| Объем багажника минимальный | 0 л |
| Мотор | |
| Расположение двигателя | В середине, поперечно |
| Объем двигателя | 2936 см3 |
| Мощность | 478 л.с. |
| Крутящий момент | 577/4000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 8 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 69.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Трансмиссия | |
| Привод | Задний |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Рулевое | |
| Тип рулевого управления | – |
| Усилитель руля | – |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| АБС | есть |
| Наличие Brake Assist | есть |
| Эксплуатация | |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 4.1 c |
| Максимальная скорость | 324 км/ч |
| Расход топлива на шоссе | 8.6 л/100км |
| Расход топлива в городе | 18.4 л/100км |
| Снаряженная масса автомобиля | 1235 кг |
| Допустимая полная масса | 1400 кг |
| Размер шин | 245/40 R17 |
| Расход топлива Смешанный цикл | 10.3 л/100км |
ТЖ
до чого тут капітан Очевидность, машинка ж салатова
я понял-это не праильные пчёлы и дают не правельный мёд! :ROFL: :ROFL: :ROFL: так и здесь!Это просто измены зрения,по сути она оранжевая! :)
ага, а ще там суслик є, просто ви його не бачите :D
как то уныло смотрится
для феррари надо красный цвет
:engree:
и чуть не забыл, первый нах
“к отметке в 3 литра, что позволило ему без использования турбонаддува развивать мощность в 478 л.с”
ниже читаем…
“Объем двигателя 2936 см3
Мощность 478 л.с.
Крутящий момент 577/4000 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува Турбонаддув”
Опечаточка…
упс) снкс
Каак по мне, так вообще круто смотрится :crazy:
Как по мне,он смотрится в любом цвете!Ф-ка-это тема!На то время ,та даже и в наше оно смотритсяна УРА!А карбон е6й идёт на отлично! :cool: :gonchik:
Спасибо, подрочил!
да, зачётная тачка
А теперь посмотрите как может преобразиться довольно “древний” суперкар, если его ОБТЯНУТЬ карбоном! – C этого места поподробнее – это пленка ??? Если пленка – то это унылое говн* ! Потому что даже на заряженный Лансер EVO обклеивать пленкой “под карбон” считается колхоз-тюнингом. А такой “настоящий” суперкар как F40 – пахнущий бензином , с перегревающимся салоном , отсутствующими как класс электроприводами-магнитолами-кондиционерами – оглушающий водителя ревом двигателя и громыханием узлов и угрожающий убить если замешкаешься – заслуживает только настоящего полированного углеволокна !
мы уверен,что пленка…хотя хз. Вряд ли весь кузов заново изготавливали из карбона,согласитесь. С другой стороны пленка бывает разная…и это вовсе не означает,что если и так,то это уг (унылое гаумно)
а внутри она наверное обклеена пленкой “под дерево”
Охуенная!И все!
“наша прелесть” (с) :angel:
ох и зло. это как будто вдохнуло в ф40 новую жизнь. :crazy:
это наверное моя любимая модель Феррари…
BSV красиво машину описал, я как будто прокатился :)
чтоб обклеить всю машину карбоном готовь от 9000 гр. до 15000 гр. (и то смотря какая машина цена лично обгаваривается)
так что за такие деньги называть это колхоз-тюнингом…. я думаю нельзя =)))) :cool2:
На Maserati чем-то смахивает передок….
Какой нахуй карбон?Это пленка подъебочная.
Расход топлива на шоссе 8.6 л/100км
Расход топлива в городе 18.4 л/100к
Мощность 478 л.с. как такое может быть?