by Національна адміністрація безпеки дорожнього руху посилює розслідування щодо системи повного автопілотування Tesla
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) посилила нагляд за системою повного автопілотування (Full-Self Driving, FSD) від Tesla, зосередившись на тому, як вона функціонує в умовах погіршеної видимості. Це посилення наближає розслідування до потенційного відкликання, яке може торкнутися понад 3,2 мільйона транспортних засобів по всій території Сполучених Штатів.
Агентство вперше розпочало попередню оцінку в жовтні 2024 року, щоб оцінити здатність FSD виявляти та адекватно реагувати в умовах зниженої видимості на дорозі. Це розслідування тепер переведено на етап інженерного аналізу, який вивчатиме, як система, що працює виключно на основі камер, поводиться в несприятливих умовах, і чи може вона попереджати водіїв з достатнім запасом часу для реакції.
За словами регуляторів, Tesla розробила та впровадила систему виявлення погіршення якості після переходу на свою камерну візуальну систему в середині 2021 року, відмовившись від радара та інших датчиків.
Компанія почала працювати над оновленням цієї системи в червні 2024 року після повідомлення про смертельну аварію з її транспортним засобом 28 листопада 2023 року.
Дощ є ворогом FSD
Під час попередньої оцінки NHTSA почала збирати докупи інформацію про те, як система повного автопілотування Tesla поводиться в неідеальних умовах. Агентство дізналося від Tesla, що здатність FSD виявляти та реагувати на погані дорожні умови могла спричинити 3 з 9 інцидентів, виявлених Управлінням з розслідування дефектів (ODI).
У розглянутих аваріях система не змогла розпізнати типові дорожні умови, що впливали на видимість камер, і не видавала попередження про погіршення роботи камер аж до самого моменту зіткнення.
Подальший огляд відповідей Tesla виявив інші аварії, що сталися за схожих обставин. У цих випадках система FSD також втрачала слід або “ніколи не виявляла попереду транспортний засіб на своєму шляху”.
У NHTSA також зазначають, що Tesla повідомляє, що внутрішні дані та обмеження маркування перешкодили єдиному визначенню та аналізу аварійних подій із залученою системою, що означає можливість недостатньої звітності про аварії.
Розслідування охоплює приблизно 3 203 754 транспортних засоби Tesla, включаючи моделі Model S та X 2016-2026 років, Model 3 2017-2026 років, Model Y 2020-2026 років та моделі Cybertruck 2023-2026 років, оснащені FSD.
Перехід розслідування на етап інженерного аналізу є серйозним кроком, який часто передує офіційним вимогам щодо відкликання. Це свідчить про те, що регулятори знайшли достатньо підстав для глибшого технічного вивчення потенційних недоліків системи. Питання безпеки автономного водіння залишається в центрі уваги як для виробників, так і для контролюючих органів, особливо коли мова йде про адаптацію технологій до реальних, часто непередбачуваних, дорожніх умов. Успіх таких систем безпосередньо залежить від їхньої надійності в різних погодних явищах, що є критичним випробуванням для технологій, що покладаються виключно на комп’ютерний зір.
