by Судовий позов проти General Motors через двигуни V8
Майже десяток колективних позовів, поданих проти General Motors через нібито дефектний 6,2-літровий двигун L87 V8, тепер об’єднано в одну справу в Мічигані. Твердження вказують на проблему, значно серйознішу за звичайні скарги на надійність. Не лише двигуни схильні до передчасного виходу з ладу, але й позивачі стверджують, що GM давно знала про основні недоліки.
В центрі об’єднаного позову – твердження, що ці двигуни можуть виходити з ладу через втрату мастила між колінчастим валом і підшипниками. Згідно зі скаргами, це порушення змащення може призвести до повного заклинювання двигуна або навіть вильоту поршня крізь блок циліндрів.
Автомобілі з двигуном L87 включають Cadillac Escalade та Escalade ESV 2021-2024 років, Chevrolet Silverado 1500 2019-2024, Chevrolet Tahoe 2021-2024, Chevrolet Suburban 2021-2024, GMC Sierra 1500 2019-2024, GMC Yukon 2021-2024 та GMC Yukon XL 2021-2024.
Цей позов не слід плутати з колективним позовом, який GM врегулювала на 150 мільйонів доларів наприкінці минулого року, що стосувався її 5,3-літрових двигунів V8 LC9.
Масштаб проблеми
У позові зазначено, що станом на жовтень 2025 року Національна адміністрація безпеки дорожнього руху отримала 1157 повідомлень про відмови підшипників двигуна, пов’язаних з L87. Ці звіти також включають чотири аварії та пожежі, пов’язані з відмовами двигунів.
Крім того, у поданні стверджується, що GM отримала 28 102 скарги або повідомлення про інциденти станом на квітень 2025 року, пов’язані з двигуном L87. Понад 14 000 з цих повідомлень стосувалися втрати тяги. У скаргах також згадуються 12 аварій, 42 пожежі та 12 травм, пов’язаних із проблемою.
Спроба відкликання та реакція
Минулого року GM оголосила відкликання для дефектних двигунів, але десятки позивачів вважають, що цього недостатньо. Компанія наказала дилерам просканувати задіяні автомобілі, і якщо вони повертали код помилки P0016, двигун мали замінити. Якщо такого коду не знаходили, дилерам наказували просто злити оригінальну оливу 0W-20 та залити 0W-40, замінити масляний фільтр і встановити нову кришку маслозаливної горловини.
Цей об’єднаний колективний позов поєднує 11 окремих позовів, поданих проти GM протягом 2025 року у зв’язку з двигуном L87 V8.
Об’єднання численних позовів в одну справу вказує на системний характер проблеми та потенційно серйозні наслідки для репутації виробника. Масштаб скарг, що охоплює десятки тисяч випадків та пов’язані з ними аварії, перетворює це з питання окремих гарантійних випадків на значну юридичну та громадську проблему. Успіх або невдача цього об’єднаного позову можуть встановити важливий прецедент для подібних справ у автомобільній промисловості, особливо стосовно того, як компанії реагують на потенційні дефекти безпеки після початку виробництва. Реакція GM, яка полягала в технічній модифікації (зміна типу оливи) замість повної заміни всіх потенційно уражених агрегатів, стала ключовим пунктом суперечки, оскільки позивачі сумніваються в її достатності для усунення корінної причини відмов.
