by Дизайнерські експерименти бренду
Дизайнери Genesis останнім часом були дуже зайняті, проектуючи різноманітні проєкти, які згодом могли б перерости у серійні автомобілі. Деякі з них ми вже бачили, наприклад, універсал G90 Magma Performance та середньомоторний Magma GT, що позиціонується як конкурент Corvette. Однак інші проєкти залишалися за закритими дверима студії. Аж до цього моменту.
Ми вже розповідали про концепти мінівена та водневого позашляховика, але є ще один, який не очікуєш від преміального бренду. Проєкт під простою назвою «The Pickup» («Пікап») є дизайнерською розробкою повністю електричної моделі, призначеної для ринку Північної Америки. Наразі проєкт заморожений, але в майбутньому він не виключений повністю.
Головний креативний директор Hyundai Motor Group Люк Донкервольке нещодавно підтвердив, що Genesis вивчала цю ідею. Однак у підсумку команда вирішила, що «зараз не той час», і вирішила зосередитися на продуктивних моделях лінійки Magma.
Перший погляд на пікап, якого могло не бути
Більшість подібних концептів залишаються похованими в дизайнерських студіях і рідко коли бачать світ. Цього разу Genesis вирішила трохи відкрити завісу, поділившись офіційними ескізами та рендерами. Зображення спочатку з’явилися в січневому/лютневому номері журналу Auto&Design, але Genesis також надала їх безпосередньо виданню Carscoops.
Візуально дизайн залишається впізнаваним, ґрунтуючись на фірмовій мові Genesis. Двохлінійні світлодіодні фари переходять у виражені передні крила, що знаходить віддзеркалення в дизайні задніх ліхтарів. Велика решітка радіатора Crest залишається центральним елементом, по боках від неї розташовані стрункі бічні повітрозабірники та міцна алюмінієва захистна пластина в передньому бампері.
Потужні пропорції та деталі
Профіль концепту визначають вражаючі пропорції: високий капот, великий вантажний відсік ззаду та аеродинамічна лінія даху. На ескізах також показані колела великого діаметра з футуристичними дисками та потужними покришками з високим зчепленням.
Інший варіант дизайн-студії має відкидну панель на носі, яка відкриває відсік для зберігання, а також додатковий простір у порогах для портативних акумуляторів або інших дрібних речей. Ця версія виконана в більш мінімалістичному стилі, поєднаному з більш вираженими крилами для агресивнішого вигляду.
Створено для американців
Genesis підтверджує, що концепт розроблявся з розрахунку на американський ринок. Якби він пішов далі, то побудований би на тій самій рамній платформі, що й концепт X Gran Equator. Це забезпечило б кращу прохідність та вантажопідйомність порівняно з безрамною конструкцією.
Конкретні показники потужності чи запасу ходу не розголошуються, але можна сміливо припустити, що електрична платформа підтримує повний привід. На одному з рендерів пікап показаний разом із спеціально спроектованим кемпером Airstream, що свідчить про те, що його розробляли з розрахунком на серйозні тягові можливості.
Концепт також дає короткий уявний погляд на салон. На одному ескізі показано п’ятимісне компонування з м’якими, циліндричними формами на торпедо, центральній консолі та сидіннях. Двохспицевий кермо та тонка цифрова панель приладів створюють мінімалістичний передній ряд, а вигнутий дисплей для пасажира простягається на всю ширину панелі.
Сумніви щодо відповідності бренду
Всього кілька місяців тому Люк Донкервольке в коментарях австралійським ЗМІ висловлював сумніви щодо того, чи підходить пікап для Genesis. Він конкретно зазначив, що бренду слід бути обережним, щоб не розмивати свій імідж утилітарною пропозицією.
Проєкт не зовсім мертвий
Однак більш недавні коментарі Донкервольке для Auto&Design свідчать, що ідея не зовсім знята з розгляду.
«Електричний пікап? Чому б і ні? Потім ми відмовилися від нього, тому що нам потрібно було зосередитися на інших проєктах. Можливо, в майбутньому, хто знає»
Можливість повернення до ідеї
Не було б дивним, якби Genesis повернулася до сегменту пікапів згодом, можливо, використавши технічну основу одних з майбутніх пікапів Hyundai. Корейський автовиробник уже розробляє електричний пікап, який може увійти в лінійку Ioniq, а також рамні пікапи середнього розміру для ринків США та Австралії, деякі з яких можуть використовувати силову установку з розширювачем запасу ходу.
Представник Genesis у коментарі для Carscoops пояснив, як часто розвиваються подібні внутрішні проєкти.
«Genesis часто проводить дизайнерські студії майбутнього, щоб досліджувати можливості для нашого постійно розширюваного портфоліо. Хоча деякі з цих концептів у підсумку не переходять у серійне виробництво, це демонструє широкі можливості та сильні сторони команди дизайнерів Genesis»
Презентація цього концепту, незважаючи на його поточний статус, чітко показує напрямок думок у преміальному бренді. Ринок електричних пікапів у США активно розвивається, і навіть якщо Genesis не поспішає займати цю нішу зараз, робота вже пророблена. Це дає зрозуміти, що бренд стежить за глобальними тенденціями та готовий до експериментів за межами традиційних для себе класів автомобілів. Успіх таких моделей, як Rivian R1T чи Ford F-150 Lightning, безперечно, впливає на роздуми виробників, включаючи люксові марки, про потенціал електрифікації утилітарного транспорту.
