by Нова спортивна версія Honda Vezel eHEV RS
Японський ринок компактних SUV поповнився новою спортивною модифікацією Honda Vezel, яка в Європі відома як HR-V. Нова версія RS поєднує динамічніший дизайн, оновлену внутрішню обробку та покращену ходову частину. Автомобіль продовжує використовувати гібридну систему eHEV із можливістю вибору між переднім та повним приводом.
Оновлення зовнішнього вигляду
Зовнішність моделі відрізняється спеціальною решіткою радіатора з емблемою RS, спортивними накладками на бамперах з темними хромованими вставками та відповідними бічними порогами. Крім того, автомобіль комплектується 18-дюймовими легкосплавними дисками з діамантовим покриттям.
Екстерʼєр пропонується в пʼяти кольорових варіантах, включаючи Premium Crystal Red Metallic, який показаний на фото, хоча двотонне фарбування недоступне. У салоні переважає темна, спортивна тема з червоними швами та акцентами. Кермо та селектор передач оббиті шкірою, стеля виконана в чорному кольорі, а сидіння мають вставки з Lux Suede для кращої підтримки.
Комплектація та опції
Стандартне обладнання є досить багатим: повністю світлодіодні фари, підігрів передніх сидінь та керма, двозонний клімат-контроль, бездротова зарядка, безконтактний відкривання багажника та система допомоги водієві Honda Sensing. Єдиними опціями є камера кругового огляду та преміальна аудіосистема на 10 динаміків.
Покращена керованість та практичність
Оновлення RS не обмежуються лише зовнішніми змінами. Honda знизила кліренс та переналаштувала електропідсилювач керма для більш точного відгуку. Зменшена висота також має практичну перевагу для японських покупців: загальна висота зменшилася з 1580 мм до 1545 мм, що дозволяє автомобілю розміщуватися в механізованих багаторівневих паркінгах, які інакше були б недоступні.
Технічні характеристики та ціни
Як і інші моделі Honda з індексом RS, Vezel не отримала додаткової потужності. Стандартна гібридна силова установка поєднує 1.5-літровий бензиновий двигун із двома електромоторами, один з яких виконує функцію генератора, а інший приводує колеса. Разом вони розвивають 129 к.с. та 253 Нм крутного моменту, з можливістю вибору переднього або повного приводу.
Honda Vezel eHEV RS надійде у продаж в Японії у жовтні. Нова версія коштуватиме 3 748 800 єн для передньопривідної модифікації та 3 968 800 єн для повнопривідної, що робить її на 480 700 єн дорожчою за базову версію eHEV Z.
Ця модель демонструє, як Honda намагається задовольнити попит на більш динамічні та стильні SUV на внутрішньому ринку, не жертвуючи практичністю та екологічністю. Знижена висота кузова та оновлене шасі роблять її привабливою для міських умов, де простір та маневреність мають ключове значення. Попри відсутність збільшеної потужності, акцент на керованості та дизайні може залучити нових покупців, які шукають баланс між функціональністю та емоційним водінням.
