by Загружений BMW i5 eDrive40 продався лише за $46,250 із пробігом лише 714 миль на лічильнику.
Оригінальна ціна MSRP цього i5 становила $77,695, включаючи кілька преміальних опційних пакетів.
Депреціація сильно вдарила, електричний седан втратив $31,445 всього за декілька місяців.
Знецінення є неот’ємною частиною EVs і розкішних німецьких автомобілів – це відомо всім. І все ж, навіть досвідчені спостерігачі за автомобілями можуть здивуватись, як швидко деякі з цих дорогих електромобілів втрачають вартість. Візьміть цей 2024 рік eDrive40, наприклад. Він вже втратив приголомшливу суму в $31,445, хоча на лічильнику всього 714 миль (1,149 км). Мова йде про автомобіль, який майже не пройшов пробний період.
Нещодавно цей автомобіль продався на аукціоні Cars & Bids за $46,250. Це абсолютний виграш для всієї електричної німецької седан класу «преміум» цієї якості і набагато менше, ніж оригінальна цінова мітка в $77,695. Хоча ми трохи співчуваємо оригінальному власнику, переможець торгів, схоже, отримав відмінну угоду. Однак цілком можливо, що він продовжить далі швидко втрачати вартість.
Ця версія i5 – eDrive40, базова модель у лінійці BMW 5-Series на електриці. Він обладнаний акумулятором ємністю 81 кВт⋅год, який живить один електричний двигун, що розвиває 335 кінських сил і 317 фунт-футів крутного моменту. За словами BMW, таке обладнання повинно забезпечити вам близько 295 миль діапазону при повній зарядці, якщо йти в парі з опціональними 20-дюймовими колесами, які тут і присутні. Незважаючи на свій початковий статус, eDrive40 все ще розганяється від 0 до 60 миль на годину за дуже поважних 5,7 секунд. І це без обертання для наших читачів Tesla.
Цей певний i5 – це не просто базова модель без ультратонкого слоя. Штамп на вікні розкриває, що ця машина обладнана пакетом M Sport, пакетом M Sport Pro і преміальним пакетом, які додають такі можливості, як підігріваний кермо, внутрішня камера, світлодіодні поворотні фари та дисплей head-up. Він також має пакет Driving Assistance Pro і Connected Package Pro, додавши йому оновлення трафіку в реальному часі, дистанційні послуги BMW та інформацію про паркування вулично.
Оскільки автомобіль майже не був використаний лише понад 700 миль, він в відмінному стані. Єдиною видимою вадою є кілька незначних подряпин на кришці багажника – легко виправляється трохи поліруванням. В іншому випадку, він практично новий.
Вигляди – суб’єктивна річ, але скажімо так, що ми не закохалися у дизайн поточного i5 чи його бензинових соратників 5-Series. Однак це може бути легше простим також, коли ціна знижується більш ніж на 40 відсотків. Отже, ось справжнє питання: чи б ви витратили $46,000, як це зробив покупець на практично новий електричний BMW з усіма дзвіночками і свистками, навіть якщо він може продовжувати втрачати вартість?
