by Наслідки “Kia Challenge”
Наслідки так званого “Kia Challenge” – хвилі крадіжок автомобілів, метод якої поширився через TikTok та інші соціальні мережі – продовжуються. Коаліція з 36 генеральних прокурорів штатів різних партій оголосила про мирову угоду з Hyundai та Kia щодо продажу автомобілів з низьким рівнем захисту. Це зробило мільйони моделей легкими для викрадення, що змусило владу та власників розбиратися з наслідками.
Однак умови угоди досить м’які і, здається, більше вигідні штатам, ніж самим власникам автомобілів. Це стає очевидним відразу: Hyundai та Kia виплатять десяткам штатів та округу Колумбія 4,5 мільйони доларів на “покриття витрат на розслідування”.
Hyundai And Kia Offer New Ignition Cylinder Protector To Help Prevent Thefts
Компенсації для власників
Власники Hyundai та Kia, з іншого боку, отримають лише до 4,5 мільйонів доларів реституції. Ці кошти будуть обмежені “потенційними споживачами, чиї автомобілі були пошкоджені злодіями”. Це мізерна сума, особливо враховуючи, що в офісі генерального прокурора Каліфорнії зазначили: споживачі не лише втрачали автомобілі або їхню працездатність, але й отримували “значні рахунки за ремонт та евакуацію”. Навіть ті, хто не став жертвою, відчули падіння ринкової вартості своїх авто та, ймовірно, зіткнулися з підвищенням страхових тарифів або навіть відмовою у страхуванні.
Веб-сайт, присвячений багатоштатному мировому врегулюванню, надає більше деталей: якщо ваш автомобіль зазнав “кваліфікованої крадіжки”, ви можете отримати до 4500 доларів, якщо він був повністю втрачений, або до 2250 доларів за часткову втрату. Якщо злодії здійснили кваліфіковану спробу, ви отримаєте лише до 375 доларів.
Ці суми виглядають сумно, адже навіть невдала спроба крадіжки може легко призвести до розбитого вікна та знищеного рульового валу. Навряд чи ці поломки вдасться усунути за 375 доларів.
Посилення захисту для мільйонів власників
Окрім скромних виплат, Hyundai та Kia погодилися оснащувати всі майбутні автомобілі, продані в США, іммобілайзерами двигуна. Виробники також запропонують безкоштовні, посилені цинком захисні пристрої запалювання для до 7,1 мільйона власників (приблизно 4 мільйони Hyundai та 3 мільйони Kia), включно з тими, хто раніше мав право лише на оновлення протизлодійного програмного забезпечення.
Як зазначає Reuters, генеральний прокурор Міннесоти сказав, що встановлення таких захисних пристроїв може обійтися автовиробникам у понад 500 мільйонів доларів. Однак це – якщо їх отримають всі відповідні автомобілі, а сума базується на оцінках самих Hyundai та Kia.
Хоча вся ситуація була хаотичною, в офісі генерального прокурора Каліфорнії зазначили, що між 2011 та 2022 роками “Kia та Hyundai виробляли та продавали автомобілі з легко обхідними замками запалювання та без протизлодійних пристроїв, так званих іммобілайзерів двигуна, які були стандартною функцією майже в кожному іншому новому автомобілі, виробленому протягом того періоду, включно з тими самими моделями Hyundai та Kia, які продавалися в Канаді та Європі”.
Стрімке зростання крадіжок
Це сумнівне рішення зробило автомобілі легкими для крадіжки, а відео, що демонстрували це, швидко поширилися в інтернеті. Це мало величезний вплив: крадіжки автомобілів Hyundai та Kia зросли приблизно на 85% у Лос-Анджелесі в 2022 році, що означало, що вони становили близько 20% усіх викрадених автомобілів у місті.
Там також зазначили, що Hyundai та Kia мали перший, другий та п’ятий найчастіше викрадані автомобілі в США минулого року. Це Hyundai Elantra, Hyundai Sonata та Kia Optima.
Хоча крадіжки авто – це вже погано, у Каліфорнії відмітили, що “багато викрадених автомобілів використовувалися для вчинення інших злочинів та брали участь у дорожніх аваріях, іноді смертельних”. Це означає, що було багато жертв окрім самого власника автомобіля.
Ця угода, хоч і історична за масштабами втручання штатів, все ж лишає багато питань щодо реальної компенсації збитків тисячам власників. Акцент на безкоштовних технічних доопрацюваннях для майбутніх моделей та мільйонів вже проданих авто є важливим кроком уперед, проте він не вирішує проблеми втрачених коштів та психологічного стресу постраждалих. Ситуація наочно демонструє, як технологічна недосконалість у поєднанні з вірусним контентом у соцмережах може призвести до масштабних соціальних та економічних наслідків, а механізми захисту прав споживачів часто відстають від реальності та не покривають справжніх збитків.
