by Land Rover позиціонує свій Defender як один із найвитриваліших серійних позашляховиків, але чи зможе він перемогти у найскладнішому ралі планети? Відповідь ми дізнаємось у січні, коли спеціально підготовлений Defender Dakar D7X‑R вийде на старт легендарного Дакару.
На відміну від заводських команд Toyota та Mini, які домінують у загальному заліку останні роки, Land Rover обрав клас «Stock» для серійних авто. Ця категорія зазнала змін, що дає учасникам більше свободи у підготовці болідів. Перемога тут може принести більше користі бренду, оскільки буде чітко асоціюватися з моделями, які клієнти купують у салонах.
Defender Dakar D7X‑R не матиме карбонового каркасу, як машини класу T1, а буде побудований на базі стандартного алюмінієвого кузова з класичною компоновкою. Технічні деталі поки не розголошуються, але відомо, що силова установка базуватиметься на 4.4-літровому V8, який встановлюють на серійні моделі.
Дебют відбудеться на ралі Дакар 2026 у Саудівській Аравії, де Land Rover представить три екземпляри. Два з них продовжать змагання у чемпіонаті світу з ралі-рейдів (W2RC).
Це перша офіційна спроба Land Rover взяти участь у Дакарі. Компанія серйозно підійшла до підготовки, провівши інтенсивні тести в пустелі Сахара. До команди запросили досвідченого гонщика Стефана Петеранселя, який 14 разів піднімався на найвищу сходинку п’єдесталу Дакару. Його напарником стане 25-річний Рокас Бячюска, чемпіон W2RC.
