by Новий електричний наступник Audi TT
Audi не збирається відмовлятися від компактних спортивних автомобілів, попри те, що модель TT вже знята з виробництва. Натомість бренд вже почав тестувати прототипи електричного наступника, який нещодавно був представлений у вигляді вражаючого концепту Concept C. Ця модель не лише має відповідати високим очікуванням, але й розробляється в рекордно короткі терміни.
Швидкість розробки та китайський вплив
Щоб відповідати швидким темпам, встановленим китайськими автовиробниками, Audi планує запустити новий електричний спортивний автомобіль всього за 30 місяців після схвалення проекту. Такий підхід є значним кроком для бренду, який традиційно не поспішав із розробкою.
Китайська швидкість в Інгольштадті реалізується завдяки цьому автомобілю – близько 30 місяців на розробку, що справді є революцією для нас.
Спільність з Porsche та унікальність брендів
Електричний наступник TT матиме багато спільних компонентів із майбутніми електричними моделями Porsche 718 Boxster та Cayman. Всі вони будуть побудовані на модифікованій версії платформи PPE, спільно розробленої Audi та Porsche. Акумуляторна батарея розміщуватиметься не на підлозі, як у більшості електромобілів, а за сидіннями, що забезпечить розподіл ваги та характеристики керування, подібні до спортивних автомобілів із середнім розташуванням двигуна.
Незважаючи на технічну схожість, керівник концерну Volkswagen Group Олівер Блюме підкреслив, що кожна модель збереже свою унікальність.
Ми маємо дуже чіткі ідентичності брендів, які сильно відрізняються між Porsche та Audi. Саме це ми робимо в межах Volkswagen Group, визначаючи чіткі брендові ідентичності.
Емоції та задоволення від водіння
За словами технічного директора Audi Джеффрі Буко, компанія прагне забезпечити, щоб електричний наступник TT був максимально захоплюючим у керуванні.
Йдеться про емоції та задоволення від водіння, одночасно зосереджуючись на тому, що дійсно важливо. Ви хочете насолоджуватися їздою, отримуючи лише необхідну інформацію в потрібний момент – і над цим ми активно працюємо.
Буко додав, що Audi не намагається точно копіювати характеристики керування TT чи сучасних моделей із середнім двигуном, а скоріше надихається ними та адаптує їх для електричної версії. Він також зазначив, що компанія не планує використовувати штучні прийоми для покращення вражень від водіння.
Йдеться про прискорення, можливості керування та стабільність. Ми можемо тонко налаштувати всі спортивні характеристики, але я не сказав би, що ми щось копіювали.
Аргументи на користь електричних спортивних автомобілів
Для тих, хто вважає, що відсутність двигуна зменшує залученость, Блюме запропонував просте рішення: сісти за кермо та протестувати автомобіль.
Вони повинні проїхатися на ньому. Ви відчуваєте близькість до дороги, чуєте шум коліс, і це неймовірне відчуття водіння. Пряме керування відкриває багато можливостей, а також забезпечує неймовірну спритність.
Що стосується дизайну, керівники Audi повідомили, що серійна модель буде дуже близькою до концепту Concept C – близько 90% стилю концепт-кара перейде у виробничу версію. Якщо графік буде дотримано, нова модель з’явиться до 2027 року, завершивши один із найшвидших циклів розробки в історії Audi.
Електричні спортивні автомобілі поступово доводять, що вони можуть бути не менш емоційними та захоплюючими, ніж їхні попередники із двигунами внутрішнього згоряння. Інженери Audi зосереджуються на тому, щоб забезпечити водієві чисте задоволення від керування, уникаючи зайвих технологічних надмірностей. Це може стати новим етапом у світі спортивних автомобілів, де швидкість, стабільність та екологічність поєднуються ідеально.
