by Після багатьох років мовчання Mitsubishi, схоже, готується повернути на ринок легендарне ім’я, яке колись визначало її оф-роуд спадщину. На Токійському автосалоні президент компанії Такао Като зробив коротку, але дуже показову заяву, підтвердивши, що «ми запустимо новий повноцінний позашляховик SUV у 2026 році». Це, разом із недавнім тизером, який дуже нагадує те, що ми бачили на шпигунських фото, дає підстави вважати, що мова йде саме про повернення Pajero.
Новий суперник для Land Cruiser
Для шанувальників справжніх позашляховиків час виглядає ідеальним. Зараз сегмент домінує Toyota Land Cruiser, і поява свіжого конкурента від Mitsubishi може додати сегменту нових емоцій. Виробництво повноцінного Pajero припинилося в 2021 році, завершивши 40-річну історію чотирьох поколінь. Нещодавній ролик від Ralliart показав SUV розміром з Pajero, але в сучасному виконанні, з кубічним дизайном, який точно змусить ентузіастів схвилюватися.
Платформа та силові агрегати
Попри те, що раніше ходили чутки про можливу співпрацю з Nissan щодо використання компонентів Patrol, останні дані свідчать, що Mitsubishi вирішила розробляти та будувати новий Pajero самостійно. Основою для позашляховика, ймовірно, стане платформа від нового пікапа Mitsubishi Triton.
Ці показники добре кореспондують з поточним Toyota Land Cruiser Prado, який на деяких ринках оснащується 2.8-літровим турбодизелем потужністю 201 к.с.
Електрифікація та виклики
Ймовірно, що разом із звичайними версіями Mitsubishi також представить електрифіковану модифікацію Pajero. Найлогічнішим вибором виглядає використання гібридної системи від популярного Outlander PHEV. Ця система поєднує 2.4-літровий бензиновий двигун з двома електромоторами та літій-іонною батареєю, видаючи сумарно 248 к.с. Однак адаптація цієї установки до більшого та важчого Pajero може вимагати від інженерів підвищення потужності або зміни конфігурації, щоб автомобіль відповідав очікуванням щодо динаміки.
Очікувана ціна та ринкові особливості
Питання ціноутворення залишається відкритим на цьому ранньому етапі. Очікується, що Pajero буде дорожчим за базовий Triton, а топові версії, безсумнівно, коштуватимуть значно більше, ніж Outlander. Японські ЗМІ припускають, що діапазон цін складе від 5.5 мільйонів єн (близько 34 900 доларів) до 7.5 мільйонів єн (приблизно 47 500 доларів).
Важливо пам’ятати, що внутрішні ціни в Японії зазвичай значно нижчі, ніж у західних країнах. Наприклад, Land Cruiser 250 в Японії починається від 5.2 мільйонів єн (32 900 доларів), тоді як у США його ціна стартує з 57 600 доларів. Частина цієї різниці пояснюється різними силовими агрегатами (в Японії — дизель, в Північній Америці — гібрид), але це не пояснює розрив повністю.
Повернення Pajero у 2026 році може стати ключовою подією не лише для Mitsubishi, але й для всього ринку повнорозмірних позашляховиків. Компанія робить ставку на перевірену платформу та сучасні тенденції, такі як гібридизація, намагаючись поєднати легендарну надійність з новими технологіями. Успіх цього проекту багато в чому залежатиме від того, чи зможе інженерам вдалося адаптувати електропривід для важкого автомобіля та запропонувати конкурентну ціну на глобальних ринках. Це також випробування для бренду, чия репутація будувалася на міцних позашляховиках, у світі, що все більше орієнтується на електрику.
