by Підрозділ Land Rover Classic продовжує успішно розвивати бізнес з реставрації та персоналізації старих моделей Defender. Тепер клієнти можуть замовити відновлений класичний позашляховик у кольорах та з оздобленням, ідентичним до новітнього потужного Defender Octa.
Сучасні кольори для ікони
Індивідуальні проекти базуються на відновлених та модернізованих автомобілях, випущених між 2012 та 2016 роками. Доступні кузови: 90/110 Station Wagon та 90 Soft Top.
Головною новинкою стали ексклюзивні забарвлення кузова, раніше доступні лише для Octa: Petra Copper, Faroe Green, Sargasso Blue та Narvik Black. Вони доповнюють вже існуючу палітру: Patagonia White, Borasco Grey, Carpathian Grey та Charente Grey. Клієнт може обрати глянцеве або матове покриття, причому останнє виглядає схожим на опційну матову плівку Octa.
За словами компанії, Classic Defender V8 проводить близько 300 годин у фарбувальному цеху, щоб досягти бажаного результату.
Оновлення екстер’єру та інтер’єру
Серед інших зовнішніх опцій — п’ять дизайнів коліс діаметром 16 або 18 дюймів, сучасна решітка радіатора глянцевого чорного кольору, кришталеве освітлення, обробка «Chopped Carbon Fiber» для напису Defender на капоті та різноманітні аксесуари для пригод.
Вперше для класичного Defender пропонуються і сучасні опції для салону. Оббивка може бути виконана з матеріалу Ultrafabrics у кольорах Khaki Green, Light Cloud або Lunar. Також доступні напів-анілінова шкіра кольору Burn Sienna або шкіра Ebony зі спеціальної версії Octa Black.
Модель може отримати пару спортивних сидінь Recaro з функцією підігріву. Компанія також пропонує покращені мультимедійні системи, хоча не варто очікувати величезного 13.1-дюймового екрана, як у Defender Octa.
Технічні покращення
Окрім нових кольорів, кожен Classic Defender V8 отримує низку оновлень у технічній частині. Модернізований 5.0-літровий двигун V8 розвиває 400 к.с., а потужність передається на всі чотири колеса через автоматичну коробку передач ZF зі спортивним режимом.
Позашляховик зберігає оригінальну рамну конструкцію, але отримує спеціальні пружини, амортизатори та стабілізатори для покращеної керованості та комфорту. Також встановлюються потужніші гальма на обох осях та перероблена система кермування.
Питання вартості
Як можна було здогадатися, Classic Defender V8 коштує недешево. Ціна починається від 190 000 фунтів стерлінгів без урахування податків та додаткового обладнання. Це робить його дорожчим за абсолютно новий Defender Octa, який у Великобританії коштує від 148 045 фунтів.
Домінік Елмс, директор Land Rover Classic, зазначив: “Classic Defender V8 залишається надзвичайно характерним і затребуваним. З моменту запуску Defender OCTA у 2024 році ми помітили зацікавленість клієнтів, які хочуть замовити відповідний Classic Defender V8, що надихнуло нашу команду Works Bespoke працювати з інноваційними технологіями фарб та матеріалів для створення ідеальної пари Defender”.
Цей проект наочно демонструє, як сучасні технології та дизайн можуть оживити автомобільну класику, створюючи унікальні продукти на стику епох. Попит на такі рестомоди підтверджує, що для багатьох ентузіастів вартість є другорядною порівняно з можливістю володіти унікальним автомобілем з історією, але з можливостями та виглядом сучасного. Ринок колекційних та відновлених автомобілів продовжує зростати, і пропозиції на кшталт Classic Defender V8 займають у ньому свою особливу, преміальну нішу.
