by Китайські автовиробники штучно завышують показники продажів
Останні дані про продажі автомобілів у Китаї можуть бути не такими точними, як здається на перший погляд. Виявляється, деякі виробники використовують суперечливі методики для штучного завышення показників. Серед них – реєстрація та страхування автомобілів до того, як вони фактично продані кінцевим покупцям.
Як працює схема?
Згідно з даними, компанії зараховують автомобілі до проданих одразу після їх страхування, навіть якщо вони ще не досягли покупців. Це дозволяє показувати більш високі показники продажів. Наприклад, Neta та інші виробники застрахували десятки тисяч авто до їх фактичної продажі.
«У випадку одного з виробників, було зареєстровано продажі щонайменше 64 719 автомобілів з січня 2023 по березень 2024, що становить понад половину від загального обсягу продажів за цей період»
Практика, ймовірно, почала ще у 2016 році, але активізувалася на початку 2023 року, коли в Китаї розпочалася «війна цін» на автомобілі. Деякі компанії почали публікувати щотижневі рейтинги продажів у соцмережах, використовуючи лише дані страхування.
Китайська асоціація автомобільних виробників (CAAM) критикує використання таких даних, називаючи їх ненадійними. Представники Honda та GM запевнили, що їхні дилери не використовують подібні схеми, але ситуація вимагає більш ретельного розслідування.
Ця схема не лише спотворює реальну картину продажів, але й може впливати на довіру споживачів. Багато покупців дізнаються про попереднє страхування лише після оформлення угоди, що викликає закономірні питання до прозорості ринку.
