by Серйозна несправність кріплення сидіння в MG 3
Під час останніх краш-тестів Euro NCAP китайський хетчбек MG 3 зіткнувся з серйозною проблемою — вперше в історії тестувань з 1997 року відмовило замкове кріплення водійського сидіння. Незважаючи на це, автомобіль отримав чотири зірки безпеки, що змусило організацію переглянути методику оцінювання.
Наслідки аварії та реакція виробника
Під час фронтального зіткнення сидіння зрушилося, що призвело до погіршення захисту ніг водія, а голова манекена пробила подушку безпеки та вдарилася об кермо. Це підкреслює, навіть невеликі дефекти можуть суттєво підвищити ризик травм, особливо в компактних авто.
Виробник MG спочатку стверджував, що кріплення було неправильно закріплене, але Euro NCAP підтвердила належну підготовку до тесту. Бренд обіцяє оновити дизайн замка з серпня 2025 року та коригувати подушку безпеки з жовтня.
Рейтинги та майбутні зміни в оцінці
Автомобіль отримав 74% за захист дорослих, 74% за дітей, 81% за вразливих учасників руху та 69% за системи безпеки. Ці показники розміщують MG 3 серед лідерів класу, але інцидент спонукає Euro NCAP до змін у системі штрафів за відмови критичних компонентів.
Доктор Алед Вільямс, програмний директор Euro NCAP, зазначив: “Це дуже тривожно — знайти авто 2025 року з таким фундаментальним недоліком. Ми рекомендуємо споживачам розглянути альтернативи через наш веб-сайт”.
Контекст та конкуренти
Друге покоління MG 3 представлено у 2024 році з гібридною силовою установкою потужністю 192 к.с. В Європі його основними конкурентами є Toyota Yaris Hybrid, Renault Clio, Peugeot 208 та інші компактні моделі.
Ця ситуація може вплинути на довіру споживачів до китайських брендів, які активно розширюють присутність на європейському ринку. Надійність кожного компонента стає ключовим фактором, особливо для малолітражних авто, де простір для безпеки обмежений. Оновлення протоколів тестування допоможе запобігти подібним випадкам у майбутньому.
