by О таком вот парадоксе сообщили представители итальянской компании. Объясняем… Lamborghini Sesto Elemento действительо можно будет купить (всего за 2,5 миллиона евро), но ездить на нем по дорогам общего пользования нельзя. И дело не в разгоне до 100 км/ч (2,5 секунды), а в технологических особенностях суперкар. Оказывается, в 999-килограммовом карбоновом автомобиле попросту нет места для подушек безопасности, поэтому легализировать такую машЫну для использования на дорогах общего пользования – очень проблематично…
“Мы тестируем Sesto Elemento в данный момент, и если все пойдет хорошо, то мы могли бы рассмотреть выпуск ограниченного количества автомобилей. Вероятно, это будет еще более облегченная, трековая версия, так как есть некоторые сложности с такими вещами, как подушки безопасности” – заметил господин президент компании Стефан Винкельман.
Вывод – на треке можешь кататься сколько душе угодно, а вот выезжать на дороги – не получится. Придется любоваться им в гараже… но не пережЫвай, даже если все читатели ТопЖыра скинутся – вряд ли хватит на такую машЫнку. Или попробуем открыть счет для групповой покупки “Шестого Элемента”?!
ТЖ
Лошары. Они наверно даже не подозревают, что у нас весь отечественный автопром без подушек и без АБСов и прочей *уйни уже 70 лет катается.
Какие там подушки на такой скорости, там даже матрацы не спасут.
Ха,а они юмористы!По ходу машЫнка интересная,но уже столкнулась с проблемами в предсерийный выпуск!Я уверен,она всё-таки не в масштабном исполнени,но пару штук выйдет в свет!Тем боле,ей я думаю заинтересовались! :gonchik:
STARSCREAM
+1
теперь вместо монте-карло мажоры, у кого есть эта ламба, порулят в ялту))
Веселые люди, интересно они мотор поставили а тормоза – нет?
ИМХО это все маркетинг, накал страстей
Интересно, там хоть руль есть, или как в трамвае?!…
Через год в ОАЭ у каждого шейха во дворе будет свой трек для Сесто Элементо.
аххахахахаха Божеееее это да!)
Ничуго, “Жигули” – без подушек, но ездят! :D
а что подушки так проблемно поставить что ли?
Чего-то в марусе на тест драйве я тоже не увидел подушек безопасности, но их это не остановило.
МБ и его забыли.
Не ожидал от Итальянцев такого прокола, от маруси ожидал, всё может быть, гены в виде “ЛАДЫ” дадут о себе знать.
Но Ламбо…
Хехе… Думаю, например, кто-то из украинцев позволит себе такое авто, ему будет похуй на всё.
Да и вообще… Скорее всего, все они окажутся в коллекциях, и будут пылиться всю жизнь. Цена и тираж, как бы, намекают. :new year:
Та полюбому их раскупят с руками и ногами. Будут на них ездить все, у кого есть 2,5млн на это дело. Чем дороже тачка, тем круче мажЫр в компании друзей себя чувствует.
скорей всего дело в том что эта тачка разрабатывалась как концепт, а не как серийная модель со всеми системами безопасности и удобствами и вставлять это все – еще раз машину проектировать) главным было проверить реакцию публики… и если не ошибаюсь набралось за время автосалона 5 человек которые захотели это купить, вот и решили для них лимитированную серию
PS: а в снг точно можно продавать, много что из производимого у нас без подущек безопасности (и тд) выпускают
Ты не понял главной мысли)
Вот, например, у нас по центру Донецка частенько рассекает чёрный X5 без номеров.
Nissan 350Z без номеров, который я видел дважды в жизни (4 месяца интервал), и оба раза он ехал на красный свет светофора.
Суть в том, что у нас того, кто имеет деньги на мажЫрное авто, явно не интересуют законы (в т.ч. и ПДД). Проплатит, и будет ездить на Ламбо без подушки безопасности и номеров непристёгнутым и пьяным :shumaher:
Ничего проектировать заново не нужно. Только вот машинка в итоге будет весить больше, чем 999 кг.
И вообще, в таком авто главное – это нормальный каркас, сиденья и ремни. Кто-нибудь помнит аварию Gallardo на 375 км/ч, где водитель вылез и пошёл пешком?)
БЛ”Я ЗАЧЕМ МНОГО ГОВОРИТЬ ЕСЛИ ОНА ПРОСТО НЕ КРАСИВА нету в ней дизайна истиной Ламбо последним удачным детищем был – “Ревентон”
Нет подушек безопасности? :shumaher: Не буду брать. Как я без подушек? Ни прилечь ни поспать толком. :zzz: Да и низкая она, ещё ниже Таврии. За шо такие бабки? :D
Известная пословица приобретает другую формулировку :
– “В нормальных машинах ставят подушки безопасности, а в Lamborghini Sesto Elemento вешают иконки” :D :D :D
Полностью согласен. Сам не раз замечал, как ведут себя люди на крутых тачках, на тех же Лехусах…На перекрестке на красный валит, а что впереди через мгновение набитая людьми маршрутка вылетит- это не его забота…
В принципе, типичный тот же Мурсилаго, только полегче и без подушек. Зато на сколько дороже и круче.. В своих кругах это одобрят.
Если хотят подушки, пусть руль от мерса с эйрбэгом поставят и радуются.
Если при 300км во что-то врезаться – это уже будет печально, и даже подушки не помогут…
:crazy: :crazy: :crazy:
А в чем то прокол выражается? Где прокол что не так? У Ferrari есть FXX 599, на ней можно на дороги общего пользования выезжать? Нет. Вот у Lamborghini будет свой трековый автомобиль. Он изначально был просто демонстрацией технологий.
Ну если верить статьям на ТЖ то Lamborghini во всё горло кричали:
“Замена Мурки!”
Я вас умаляю… Давно это было. ТЖ просто предположил. А потом все прояснилось.. И приемником “Мурки” будет совсем другой автомобиль! http://onfire.org.ua/?p=1522 – вот мотор и трансмиссия замены “Мурки”. И называться он скорее всего будет – Lamborghini Aventador LP700-4) А вот фото в камуфляже – http://www.autoblog.com/photos/spy-shots-2012-lamborghini-jota/#3387882 А Sesto Elemento просто демонстрация технологий и мотор там от Gallardo, да и почти все техническая база от Gallardo. Приемник Murcielago с начинкой от Gallardo? Новый флагман на базе Gallardo? Ха-ха) Очень смешно)
Так что они тогда продемонстрировали?
Какие технологии?
Новый корпус для Gallardo?
Этот автомобиль — своеобразная демонстрация новых технологий, разрабатываемых в недрах Lamborghini. По заявлениям руководства итальянского бренда, Lamborghini стала первой компанией, которая выстроила процесс работы с карбоном от момента 3D-моделирования, до производства сложных деталей из этого материала и этапа тестирования. Партнерами Lamborghini в этом проекте являются Университет Вашингтона и компания Boening. Тут даже колеса сделаны из углеволокна. От того и масса всего 999 кг. Из карбона у концепта выполнены монокок кузова, детали подвески и карданный вал, а выпускная система изготовлена из смеси карбона и стекловолкна, и выдерживает температуру до 900 градусов. Вот вам и новые технологии…
Хоть бы что то с двигателем придумали, а то совсем скучно что то(
Хотя весь кузов, включая колёса из карбона это нечто!)