by Доступність електрокросовера
Lotus Eletre може незабаром стати набагато доступнішою пропозицією в Канаді завдяки новій торговій угоді з Китаєм, яка може кардинально знизити завищену ціну електричного кросовера. Те, що зараз коштує в сегменті супер-люкс, може потрапити у ценову категорію, доступну для значно ширшого кола покупців.
Як і в США, стовідсоткові тарифи змусили ціну Eletre в Канаді злетіти до неймовірних висот, починаючи з CA$313,500. Це ставить його в один ряд з модифікаціями середнього класу Bentley Bentayga та робить навіть дорожчим за Lamborghini Urus E. У США ситуація не набагато краща, з початковою ціною від US$229,000.
Пільгові тарифи
З набуттям чинності нової політики, перші 49 000 китайських електромобілів, імпортованих до Канади щороку, тепер будуть оподатковуватися зниженим тарифом у 6,1 відсотка. Lotus заявляє, що це призведе до того, що ціна Eletre «різко впаде приблизно на 50 відсотків».
Однак варто зазначити, що згідно з умовами угоди, половина з цих 49 000 транспортних засобів повинна коштувати менше CA$35,000, що, безумовно, не стосується Eletre.
Lotus оголосив про зміни в китайських соціальних мережах, хоча й не підтвердив нову стартову ціну для Eletre. Якщо вона дійсно впаде на 50 відсотків, модель може початися приблизно від CA$156,000, що значно нижче за Urus і наблизить її до Porsche Cayenne GTS, який починається від CA$134,800.
«Канада завжди була важливим ринком з великим стратегічним значенням для глобальної території спортивних автомобілів Lotus. Користувачі тут високо цінують високу продуктивність та задоволення від водіння. Ми тепло вітаємо нову політику оптимізації тарифів, яка створила більш відкрите та справедливе ринкове середовище для міжнародних автомобільних брендів», — написав у соціальних мережах генеральний директор групи Lotus Фен Цінфен.
Плани розширення
Наразі Lotus має шість дилерських центрів по всій Канаді і, безсумнівно, прагне збільшити продажі Eletre. Флагманська модель оснащена двома електродвигунами сукупною потужністю 905 к.с., що дозволяє розганятися від 0 до 100 км/год за 2,95 секунди та досягати максимальної швидкості 265 км/год. Заявлений запас ходу за циклом WLTP становить 280 миль.
Майбутня гібридна версія
Lotus не зупиняється на повністю електричному Eletre. Також ведеться робота над гібридною версією, яка запропонує альтернативний шлях покупцям, які ще не готові повністю перейти на електрику. Офіційні документи з Китаю підтверджують, що ця модифікація, яка називається Eletre For-Me, зберігає форму та компонування кросовера, але додає до комплектації турбований чотирициліндровий двигун.
Це перший крок Lotus від його попередньої обіцянки перейти виключно на електромобілі. Хоча повні характеристики ще не розголошені, попередні звіти вказують на сукупну потужність у 952 к.с., що трохи більше, ніж у поточної топової версії Eletre R.
Враження та перспективи
Ми мали можливість протестувати повністю електричний Eletre минулого року і були приємно здивовані. Він швидкий, відчувається якісно зробленим і має прекрасний салон, який відповідає категорії. Чи вистачить цих якостей, щоб переконати канадців купити його, якщо ціна впаде вдвічі?
Потенційне зниження ціни може кардинально змінити конкурентний ландшафт для преміальних SUV у Канаді. Eletre, з його екстремальною продуктивністю, може стати справжнім «вибивачем» у своєму новому ціновому діапазоні, пропонуючи те, що традиційні німецькі бренди часто стримують — радикальний дизайн і неймовірну динаміку. Успіх цієї стратегії буде залежати не лише від цифри на ціннику, але й від того, наскільки готова мережа дилерів та сервісних центрів Lotus забезпечити підтримку, гідну преміум-бренду, для потенційно значно ширшої клієнтської бази.
