by Китайський ринок електромобілів: хто виживе?
Китайський ринок електромобілів переживає бурхливий розвиток, але далеко не всі виробники зможуть утриматися на плаву. За даними на 2024 рік, у Китаї діяли 129 компаній, що виробляють транспортні засоби на нових джерелах енергії (NEV). Однак, за прогнозами консалтингової фірми AlixPartners, до 2030 року лише 15 брендів залишаться фінансово стійкими.
Наразі лише три компанії – BYD, Li Auto та Seres Group – демонструють прибутковість. Інші, такі як Zeekr, Xpeng та Leapmotor, наближаються до цього рівня. Проте жорстка конкуренція та постійні інновації роблять ринок вкрай нестабільним.
Консолідація ринку та державна підтримка
Ще у 2018 році в Китаї налічувалося понад 500 компаній, що планували виробляти електромобілі. Більшість із них не змогли розпочати масове виробництво. За словами експерта AlixPartners Стівена Даєра:
“Китайський ринок NEV є одним із найбільш конкурентних у світі. Він переживає запеклу цінову війну, а швидкість інновацій постійно зростає. Таке середовище сприяє технологічним проривам, але ускладнює досягнення стабільного прибутку”.
Експерти також зазначають, що деякі місцеві уряди можуть продовжувати підтримувати збиткові компанії для збереження робочих місць. Це може сповільнити процес консолідації галузі в найближчі п’ять років.
Попри всі складнощі, китайські виробники продовжують лідирувати у світовій електромобільній революції. Їхній досвід у масштабуванні виробництва та зниженні собівартості може стати ключовим фактором у глобальній боротьбі за ринки. Особливо це стосується BYD, яка вже обігнала Tesla за обсягами продажів у деяких сегментах.
