by Неймовірне народження концепту
У жовтні 2020 року, коли більша частина світу ще перебувала під тінню пандемії Covid-19, Bugatti представила щось майже нереальне: Bolide. На відміну від усього, що французька марка уявляла раніше, цей концепт поєднав приземну дизайнерську фантастику з показниками продуктивності, що межували з абсурдом. Для багатьох це був дикий експеримент, приречений залишитися унікальним баченням, занадто екстремальним для серійного виробництва.
Від сміливої ідеї до обмеженої серії
Однак неможливість не зупинила Bugatti надовго. Незабаром після презентації бренд підтвердив, що дійсно побудує 40 примірників Bolide, обмежених для використання на треку. Хоча серійна модель не може похвалитися такими ж характеристиками, як концепт, вона залишається найближчим до гоночного автомобіля класу Le Mans, який можуть придбати власники Bugatti. Тепер ця амбітна обіцянка досягла свого фінального розділу, оскільки останній Bolide було завершено.
Останній акорд ери W16
Це також один з останніх автомобілів, що залишили завод з легендарним 8,0-літровим чотиритурбінним двигуном W16, який розвиває 1578 к.с. та 1598 Нм крутного моменту, у парі з 7-ступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням. Завдяки легкій конструкції, вагою лише 1450 кг, Bolide розганяється від 0 до 100 км/год за 2,2 секунди, досягає 300 км/год за 11,5 секунд і має максимальну швидкість 380 км/год.
Особливий фінальний екземпляр
Усі 40 одиниць були зібрані вручну на потужностях Bugatti в Мольсамі, Франція. Останній автомобіль серії був замовлений відомим колекціонером, чий гараж вже містить рідкісний Type 35, і ця сучасна творчість черпає натхнення безпосередньо з того історичного боліда. Він пофарбований у три чарівні відтінки синього, відомі як Black Blue, Special Blue Lyonnais та Lake Blue, що точно відповідає кольорам Veyron Grand Sport його власника.
Майстерність виконання
Увага до деталей приголомшлива. Як і належить, всі кузовні панелі виготовлені з легкого вуглецевого волокна, а перед передачею гіперавтомобіля власнику Bugatti провела з ним важливі випробування на треку. Якщо власник вирішить випустити його на трасу, автомобіль повністю готовий до виклику. Якщо ж він віддасть перевагу тримати його в приватній колекції, він стоятиме не менш гордо як видатний зразок автомобільного мистецтва.
Ми поставили за мету створити автомобіль, здатний показувати результати на гоночній трасі, але який також належить до найкращих колекцій світу. Саме тому ми приділили надзвичайну увагу кожній деталі виконання, від фарбування до інтер’єру, щоб володіння Bolide відображало той самий рівень майстерності, що й будь-який інший Bugatti у вашій колекції.
Нова ера на горизонті
З завершенням проекту Bolide, Bugatti може повністю зосередитися на наступнику Chiron — моделі Tourbillon з двигуном V16. Поставки цієї моделі нового покоління мають розпочатися наступного року, що ознаменує початок нової глави для марки.
Завершення виробництва Bolide символічно закриває не лише одну з найекстремальніших серій в історії бренду, але й фактично ставить крапку в епосі двигунів W16, яка тривала десятиліттями. Ці 40 автомобілів назавжди залишаться в історії як найрадикальніша інтерпретація філософії Bugatti, де технічна могутність зустрілася з мистецтвом ручної роботи. Тепер увага зосереджується на Tourbillon, який несе не лише нову силову установку, але й відповідальність за продовження спадщини, започаткованої такими проектами, як Bolide. Цей перехід від екстремального трекового звіра до гібридного гран-турізмо нового покоління показує, як Bugatti бачить майбутнє швидкості та розкоші в мінливому світі.
