by - McMurtry Spéirling водив перевернутий автомобіль, використовуючи виключно активний натиск від технології вентилятора.
- Це перша демонстрація такого роду після років теоретизування, що таке можливо зробити.
- Демонстрація відкриває нові можливості для безпеки та доступної інженерії, спрямованої на водіїв.
Подзвоніть хтось Џиму Холу, оскільки його дика ідея використання вентилятора, щоб прикріпити автомобіль до дороги, отримала остаточне підтвердження — на цей раз, перевернуто. Понад півстоліття потому, як Chaparral 2J використовував вентилятори для створення прилягаючого до ґрунту натиску на будь-якій швидкості, Spéirling показав, наскільки далеко може зайти ця технологія. Просто кажучи, він водив перевернуто, тримаючись на поверхні не гравітацією, а виключно аеродинамічною силою.
Читайте:
Spéirling – це невеликий, але надзвичайно здатний електричний суперкар. В основному, це. Цього разу, однак, встановлюється зовсім новий стандарт. Це перший автомобіль в історії, який водив перевернуто, утримуючись на землі виключно за допомогою аеродинамічного натиску.
999 кінських сил, Нуль Чилл
Нагадаючи, ця крихітна тварина має 999 к.с. (745 кВт) і важить всього 2,200 фунтів (1,000 кг). Якби ці цифри вже не були божевільними, автомобіль використовує систему вентилятора, яка присмоктує шасі до землі. Він може створити неймовірний 2,000 кг (4,400 фунтів) натиску при 0 миль на годину (0 км/год). Ось як він щойно здійснив найкрутішу річ, яку ми бачили на чотирьох колесах за останній час.
Під час демонстрації, якщо можна так сказати, Spéirling проїхав на платформу по спеціально побудованому підйомі. Там він активував свою систему “Натиск знизу на вимогу”, присмоктнувся до землі, і платформа закочилася. Тільки коли платформа була повністю перевернута на 180 градусів, він зупинився. На цій стадії водій продовжив рухатися вперед, залишаючись на платформі. Потім весь пристрій повернувся назад у початкове положення, і МакМартрі виїхав, ніби це був ще один робочий день.
За кермом для трюку був Томас Йейтс, співзасновник і керуючий директор McMurtry Automotive. “Це був просто фантастичний день в офісі! Пристебнувшись і водити в перевернутому стані було абсолютно сюрреалістичним досвідом,” – сказав він. “2,000 кг аеродинамічного натиску, який може згенерувати система вентилятора, справді дивовижно відчувати, і це чудово показати причину, чому наш Spéirling продовжує встановлювати рекорди по всьому світу.”
Йейтс додав, що це було лише пробною демонстрацією того, на що здатна технологія. “Ця демонстрація стала захопливим proof of concept з використанням невеликого спеціально побудованого обладнання, але це можливо лише початок того, що можливо. З більшою перевернутою доріжкою або підходящим тунелем, ми можемо водити ще далі! Величезні вітання та подяка всій команді McMurtry Automotive, особливо інженерам, які працювали над дизайном автомобіля та системи вентилятора, вони – герої сьогодні.”
Послідовність природних явищ
Можливо, найцікавіша частина трюку – це те, що він означає для швидкісних властивостей в реальному світі – і, що ще важливіше, . Традиційні гоночні автомобілі покладаються на швидкість для створення натиску. Це означає, що під час повільних ділянок, обертів або екстрених маневрів вони втрачають сцеплення у самий потрібний момент. Система вентилятора McMurtry перевертає цю логіку, забезпечуючи повний натиск навіть коли автомобіль майже не рухається.
“Кількість сцеплення і натиску, що доступні, означає, що натиск на гальма часто призводить до миттєвого зупинення, часто тоді, коли автомобіль ще знаходиться на дорозі,” – каже McMurtry. Що це означає для клієнтів – це безпечний і більш доступний досвід.
Отож, одна з ключових цілей бренду – зробити рекордно високі показники доступними для справжніх ентузіастів водіння. І завдяки такій технології не лише про їзду швидше. Це про можливість робити це з контролем, впевненістю і, якщо ви дійсно хочете “похизуватися”, перевернуто.
