by Сегодяшняя презентация пикапа Tesla Cybertruck точно войдет в историю. Ведь Илон Маск не побоялся перевернуть мир автомобильного дизайна, презентовав настоящее зубило XXI века. Но, как обычно, новое это хорошо забытое старое, поэтому мы решили тряхнуть стариной, вспомнив самые “зубодробильные” автомобили в истории.
Понятия об аэродинамике в разные годы были разными. Это сложная наука, которая не стоит на месте. Еще в 60-е годы инженеры поняли, что клиновидная форма кузова способствует хорошей обтекаемости. Однако конструкторы авто буквально подошли к выполнению этого постулата. Действительно, многие машины тех лет отличаются клиновидным силуэтом, но, скорее напоминают зубила.
Bizzarini Manta 1968 года – одна из первых клиновидных машин. Автором, кстати, является гениальный стилист Джорджетто Джуджаро. Машины и сейчас может заставить прохожих сворачивать головы.
Alfa Romeo Carabo (1968) – работа ателье Bertone. Как ни парадоксально, двери Ламбо первыми появились на Alfa Romeo. Да и по внешности это больше не Альфа Ромео, а какая-то Ламбо из кинофантастики…
Porsche Tapiro (1970) – это даже не зубило, а острый кинжал. Очень необычные Порше построен на базе Porsche 914/6, имеет 2,4-литровый движок мощностью 240 лошадиных сил. Компоновка — среднемоторная.
Ferrari 512S Berlinetta 1970 года – оригинальный концепт-кар на шасси 550-сильного спорткара. Как гласит история, архитектура этого концепта обозначила переход мирового автодизайна от трехобъемных классических итальянских берлинетт к более прогрессивной однообъемной форме.
Mazda RX-500 (1970) – у этого купе Мазда футуристический не только дизайн, но и двигатель. Роторно-поршневый, естественно. Очень необычный шутинг брейк.
De Tomaso Pantera 1971 года. Дизайн этого суперкара оказался настолько прогрессивным, что машину выпускали на протяжении 20 лет. Впрочем, именно Пантера является одним из самых известных представителей «зубил». ВАЗы — не в счет, конечно…
Первый в мире суперкар Lamborghini Countach 1974 года. Ну как же без него? Это, пожалуй, самая культовая клиновидная тачка.
Dome Zero 1975 года – трудно поверить, что это чудо выпускали мелкими сериями. Правда, со 145-сильным мотором Nissan ему далеко до Ламбо. Тот случай, когда внешне автомобиль куда впечатляющей, чем в движении.
Maserati Khamsin (1975) – это также серийный суперкар Мазерати. Между прочим, первая в мире модель с адаптивным усилителем руля. Вот так-то!
Aston Martin Bulldog (1979) – низкий и широкий звездолет на колесах с 600-сильным V8 твин-турбо.
Вот такие они, самые необычные суперкары, купить которые себе под Новый год куда сложнее, чем елочные игрушки оптом.
