by Мексика розглядає високі тарифи на імпорт автомобілів
Мексика обговорює запровадження нових високих мит, які можуть кардинально змінити автомобільний ринок країни. Пропонується встановити 50-відсоткове мито на транспортні засоби, імпортовані з країн, з якими у Мексики немає угод про вільну торгівлю. Це стосується, зокрема, Китаю, що може значно вплинути на швидко зростаючого виробника BYD та навіть зачепити Tesla, адже продажі електромобілів у Мексиці набирають обертів.
Деталі пропозиції та наслідки
Запропоновані тарифи стосуватимуться не лише електромобілів, але й автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, імпортованих з країн без торгових угод. До таких належать Південна Корея, Китай, Індія, Індонезія та Росія. Американські бренди, такі як General Motors, Ford та Stellantis, уникнуть нових мит завдяки наявності виробничих потужностей у Мексиці.
Еугеніо Грандіо, президент Асоціації електромобільності Мексики, зазначив: “Це безперечно змінить правила гри. П’ятдесят відсотків – дуже агресивна цифра”.
Вплив на BYD та Tesla
Аналітики вважають, що нові мита можуть уповільнити стрімке зростання BYD у Мексиці. Хоча компанія планувала побудувати завод у країні, ці плани були скасовані через тиск з боку мексиканської влади, яка побоювалася погіршення торгових відносин із США. Незважаючи на це, BYD продала близько 40 000 автомобілів у Мексиці минулого року, що становить майже половину всіх продажів електромобілів та гібридів.
Позиція Tesla та можливі рішення
Tesla поки що залежить від поставок із Шанхаю для мексиканського ринку. Однак компанія має запаси, які дозволяють їй перерозподіляти постачання з інших заводів, включаючи американські. Це може допомогти уникнути серйозних збитків від нових тарифів.
Запровадження тарифів може сприяти розвитку локального виробництва, але одночасно сповільнить проникнення китайських брендів, які пропонують доступні електромобілі. Це також може вплинути на загальну динаміку ринку, оскільки споживачі стикнуться з підвищенням цін. Мексика, таким чином, намагається знайти баланс між захистом національних інтересів і підтримкою конкуренції.
