by Кажуть, що сучасні машини «помирають» після 200–300 тисяч км, а далі — дорога на сервіс або до перекупа. Але є автомобілі, яким подібні прогнози тільки смішні. Їхній пробіг давно перевалив за мільйон кілометрів — і жодного капремонту двигуна. Журнал Autocar зібрав сімку таких витривалих моделей (на конкретних прикладах)
Lexus LS 400 (1996)
Класичний японський седан із бензиновим V8 під капотом став символом довговічності ще у 90-х. Один з таких автомобілів проїхав понад 1,6 млн км без втручання в двигун. Секрет, як завжди, простий: регулярне обслуговування, якісна олива та відсутність тяги до «навалити зі світлофора».
Saab 900 SPG (1989)
Цей турбований хетчбек був створений для драйву, а не для марафонів. Але реальність перевершила задум інженерів: автомобіль подолав понад 1,5 млн км, працюючи переважно на далеких маршрутах. Попри численні пригоди на дорозі, включно з неочікуваними зіткненнями, машина залишалась на ходу і навіть стала музейним експонатом.
Mercedes-Benz 240D (1981)
Один із найнадійніших дизельних «мерсів» усіх часів. Завдяки простій конструкції, чіткій сервісній дисципліні й сталевій витримці, 2,4-літровий мотор без проблем пережив 2 мільйони кілометрів. Справжній герой старої школи, що демонструє: ніяких турбін, тільки чесний атмосферник і планова заміна мастила.
Honda Accord (1990)
Універсальний седан, який щодня долав величезні відстані. Машина регулярно обслуговувалась, не ігнорувала регламентів і, зрештою, подолала понад 1,5 млн км. При цьому мотор не знав, що таке капремонт. Японська надійність знову виправдала свою репутацію.
Chevrolet Silverado (1991)
Повнорозмірний пікап з бензиновим V8 використовувався як робоча конячка — з вантажами, причепами та маршрутами у тисячі кілометрів. І хоча звучить як сценарій для передчасної відправки на звалище, цей Chevrolet зміг пройти понад 1,5 млн км завдяки дбайливій експлуатації та грамотному обслуговуванню.
Hyundai Elantra (2013)
Не тільки старі моделі здатні на рекорди. Ця Elantra змогла подолати понад 1,5 млн км всього за п’ять років. Причина — інтенсивна щоденна експлуатація та чітке дотримання технічних регламентів. Hyundai офіційно визнав цей пробіг — і навіть зробив подарунок.
BMW 325i (1990)
Цей BMW не долав мільйон у реальних умовах, але все одно вражає. Автомобіль пройшов дистанцію на випробувальному стенді, де моделювали щоденну експлуатацію з регулярною заміною масла. Попри лабораторне середовище, двигун виявився напрочуд витривалим і не потребував капітального ремонту.
