by - Оновлений AMG C63, як повідомляється, отримає нову гібридну силову установку з електродвигуном та шестициліндровим двигуном.
- Це замінить поточний турбований 2.0-літровий чотирьохциліндровий двигун, який розвиває комбіновану потужність в 671 к.с.
- Інсайдери заявили, що повернення до енергії V8 не було можливим, оскільки ця зміна потребувала б значних переделок.
Дні, коли автомобілі працювали на V8, вже давно минули, оскільки поточний C63 S E Performance став екологічно чистим гібридом з електродвигуном у спареним з турбованим 2.0-літровим чотирьохциліндровим двигуном, батареєю ємністю 6,1 кВт⋅год, та системою повного приводу 4MATIC+.
Хоча це дає автомобілю вражаючу комбіновану потужність 671 к.с. (500 кВт / 680 к.с.) і 752 фунт-фут (1 018 Нм) крутного моменту, важко захоплюватися автомобілем з чотирьохциліндровим двигуном, вартість якого починається з $86 050. Це відобразилося в продажах, які, за повідомленнями, суттєво відстають від “попередніх очікувань”.
Більше:
Щоб вирішити цю проблему, повідомляється, що Mercedes-Benz відмовиться від 2.0-літрового двигуна та замінить його новим багатоточковим турбованим 3.0-літровим рядним шестизначним двигуном. Це повторює схему, яку використовують різноманітні інші моделі, зокрема E53, але в цьому випадку вона, за повідомленнями, буде набагато потужнішою.
Цікаво, що це може бути не єдина зміна, оскільки повідомляється, що оновлений C63 обміняє свій задньомонтований двигун на той, який буде розташований між двигуном і коробкою передач. Це, можливо, знизить загальну потужність, але цифри поки що неоднозначні, оскільки видання підкреслило, що нова система має розвивати більше 650 к.с. (485 кВт / 659 к.с.) і 650 фунт-фут (881 Нм) крутного моменту.
Заміна двигуна, за повідомленнями, відбудеться в рамках наступного рестайлінгу наступного року, і нову силову установку також планують встановити в моделі GLC 63 2027 року. Хоча “шість” звучить вражаючіше, ніж “четверка”, фанати, ймовірно, сподівалися на повернення V8.
На жаль для них, обмеження упаковки, за повідомленнями, зробили “двійковий” 4.0-літровий двигун “недосяжним” для використання в моделі класу C. Зокрема, видання зазначило джерело, яке сказало, що для V8 потрібно “значних структурних змін”, а також “нового раунду випробувань на зіткнення та реєстраційного схвалення”. Це важка задача, особливо коли п’яте покоління класу C дебютувало понад чотири роки тому, а його наступник, ймовірно, не настільки далеко.
Але все ще не втрачено, оскільки повідомляється, що Mercedes-Benz використає V8 з плоским кривошипно-шатунним двигуном з подвійним турбонаддувом.
